Der Taximarkt in Norwegen ist derzeit mit vielen gesetzlichen Auflagen belastet. Allerdings möchte die norwegische Regierung die Vorschriften liberalisieren, was von der Opposition deutlich abgelehnt wird. Nach Ansicht der Regierungskoalition wird die Liberalisierung des Taxitransportmarktes den Wettbewerb verstärken und zu niedrigeren Preisen beitragen. Kritiker dieser Idee behaupten jedoch, dass die Wirkung das Gegenteil dessen sein wird, was beabsichtigt war.
Der Taximarkt in Norwegen verzeichnet Verluste
Der Taximarkt in Norwegen ist nicht der günstigste. Darüber hinaus verliert diese Branche den Kampf um Kunden. Infolgedessen verzeichneten Unternehmen in diesem Sektor allein im letzten Jahr einen Einkommensrückgang von 230 Mio. NOK. Das schrumpfende Marktsegment zeigt sich auch in der steigenden Zahl passagierloser Taxis auf norwegischen Straßen.
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Die wichtigsten Vorschläge
Unter Berücksichtigung der oben genannten Schwierigkeiten schlug die Regierung von Erna Solberg unter anderem Folgendes vor: Liberalisierung der Konzessionsvergabe für den gewerblichen Personenverkehr. Auch andere Beschränkungen in dieser Branche sollen aufgehoben werden. Begründet wurde der Vorschlag mit der Notwendigkeit, die Zahl der Taxis auf norwegischen Straßen zu erhöhen, was den Wettbewerb zwischen den Transportunternehmen voraussichtlich verstärken würde. All dies, um endlich die Preise für Kurse zu senken.
Voraussichtliche Änderungen
Den vorgeschlagenen neuen Regelungen zufolge müssen Taxifahrer weiterhin eine Transportgenehmigung einholen Menschen in Personenkraftwagen. Wer über die entsprechenden Fähigkeiten verfügt, kann gewerbliche Transporte anbieten, muss jedoch keinem Unternehmen oder Taxinetzwerk angehören.
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Die Koalitionspartei Høyre zeigte sich auf ihrer Facebook-Seite begeistert von der Idee und erklärte, dass sie Unternehmen wie Uber den Markteintritt ermöglichen würde. Dieses Unternehmen war bereits auf dem norwegischen Markt tätig, entschied sich jedoch aufgrund restriktiver Vorschriften für die Taxibranche zum Rückzug.
Empörte Opposition
Oppositionspolitiker der Labour Party verbergen ihre Empörung nicht. Wie Langholm Hansen in einem Interview mit Nettavisen sagt: „Uber zahlt in Norwegen keine Steuern und ist auch nicht im gleichen Maße für sein Handeln verantwortlich wie andere Arbeitgeber.“ Obwohl wir den von diesem Unternehmen angebotenen technologischen Lösungen positiv gegenüberstehen, sind wir der Meinung, dass diese Lösungen in Zusammenarbeit mit der Taxizentrale genutzt werden sollten. Er fügte außerdem hinzu: „Die Tatsache, dass die Taxibranche den Wettbewerb mit den sogenannten verliert „Piratentaxifahrer“ bedeutet nicht, dass wir den Schwarzmarkt in diesem Sektor legalisieren sollten. „Ebenso wie die Tatsache, dass wir Tempolimits nicht erhöhen, weil sie von einer bestimmten Gruppe von Autofahrern immer wieder überschritten werden.“
Laut SV bedeutet Liberalisierung mehr Chaos
Auch mit dem SV verbundene Politiker äußern sich kritisch. Laut Arne Nævra – Sprecher für Verkehrspolitik der Partei – wird die Befreiung der Branche nur zu mehr Chaos auf norwegischen Straßen führen. Als Beispiele nennt er Oslo und New York. In dieser amerikanischen Stadt hat sogar Uber selbst den Markteintritt zu vieler Fahrer eingeschränkt. Denn die Liberalisierung der Vorschriften führte zu einem Rückgang der Qualität der Dienstleistungen des Unternehmens.
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Der gegenteilige Effekt
Laut Bjørnar Moxnes, dem Vorsitzenden von Rødt, wird eine Lockerung der Vorschriften das Gegenteil der beabsichtigten Wirkung haben. Die Preise werden nicht fallen, sondern steigen, und die besten Beispiele dafür sind seiner Meinung nach Schweden und Akershus/Oslo. „Mehr Taxis bedeuten weniger Fahrten pro Taxifahrer. In der Praxis bedeutet das, dass die Fluggesellschaften, wenn sie ihre Gewinne halten wollen, gezwungen sein werden, die Preise zu erhöhen“, sagt Bjørnar Moxnes in einem Interview mit Nettavisen.
Ist der Vorschlag der Regierung von Vorteil?
Es ist schwer zu sagen, ob die Wahrheit bei der Regierungskoalition oder der Opposition liegt. Die Wahrheit liegt vermutlich, wie bei solchen Auseinandersetzungen üblich, irgendwo in der Mitte. Sie sollten versuchen, gründliche und objektive Analysen durchzuführen, um die beste Entscheidung zu treffen. Einerseits erhöht die Liberalisierung der Vorschriften immer den Wettbewerb auf dem Markt, andererseits ist die Taxibranche eine besondere Art von Tätigkeit. Erstens wegen der Verantwortung für die Gesundheit und das Leben der Passagiere.
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