Norjan taksimarkkinoita rasittavat tällä hetkellä monet lailliset tiukat. Norjan hallitus haluaa kuitenkin vapauttaa säädöksiä, mitä oppositio selvästi vastustaa. Hallituskoalition mukaan taksiliikennemarkkinoiden vapauttaminen lisää kilpailua ja alentaa hintoja. Tämän idean kriitikot väittävät kuitenkin, että vaikutus on päinvastainen kuin oli tarkoitus.
Norjan taksimarkkinat kirjaavat tappioita
Norjan taksimarkkinat eivät ole halvimmat. Lisäksi tämä toimiala on häviämässä taistelua asiakkaista. Tämän seurauksena pelkästään viime vuonna alan yritysten tulot laskivat 230 miljoonalla Norjan kruunulla. Markkinasegmentin kutistuminen näkyy myös matkustamattomien taksejen lisääntyessä Norjan kaduilla.
Lue myös: NAV unohtaa, mutta sen maksavat edunsaajat >>>
Tärkeimmät ehdotukset
Edellä mainitut vaikeudet huomioon ottaen Erna Solbergin hallitus ehdotti mm. kaupallisen matkustajaliikenteen lupien myöntämisen vapauttaminen. Myös muut tämän alan rajoitukset on poistettava. Ehdotusta perusteltiin tarpeella lisätä taksejen määrää Norjan kaduilla, minkä odotetaan lisäävän liikenteenharjoittajien välistä kilpailua. Kaikki tämä alentaa vihdoin kurssien hintoja.
Odotetut muutokset
Ehdotettujen uusien määräysten mukaan taksinkuljettajilta vaaditaan edelleen kuljetuslupa ihmisiä henkilöautoissa. Kuka tahansa, jolla on tarvittavat taidot, pystyy tarjoamaan kaupallisia kuljetuksia, mutta hänen ei tarvitse kuulua mihinkään yritykseen tai taksiverkostoon.
Lue myös: "Herra, miksi niin rakas?" – eli kuinka paljon ammattilaiset tienaavat >>>
Høyre-koalitiopuolue ilmaisi innostuksensa ideasta Facebook-sivullaan ja selitti, että se mahdollistaisi Uberin kaltaisten yritysten pääsyn markkinoille. Tämä yritys toimi jo Norjan markkinoilla, mutta päätti vetäytyä taksialaa koskevien rajoitusten vuoksi.
Järkyttynyt oppositio
Työväenpuolueen oppositiopoliitikot eivät piilota raivoaan. Langholm Hansen sanoo Nettavisen haastattelussa: ”Uber ei maksa Norjassa veroja eikä vastaa toimistaan samalla tavalla kuin muut työnantajat. Vaikka suhtaudumme myönteisesti tämän yrityksen tarjoamiin teknisiin ratkaisuihin, uskomme, että näitä ratkaisuja tulisi käyttää yhteistyössä taksipääkonttorin kanssa. Hän lisäsi myös, että: "Se, että taksiala on menettämässä kilpailua ns "merirosvotaksinkuljettajat" eivät tarkoita, että meidän pitäisi laillistaa mustat markkinat tällä alalla. Samoin kuin se, ettemme nosta nopeusrajoituksia, koska ne ylittyvät toistuvasti tietyn kuljettajaryhmän toimesta.
SV:n mukaan vapauttaminen merkitsee lisää kaaosta
Myös SV:hen liittyvät poliitikot puhuvat kriittisesti. Puolueen liikennepolitiikan tiedottajan Arne Nævran mukaan alan vapauttaminen johtaa vain lisää kaaokseen Norjan kaduilla. Hän mainitsee esimerkkeinä Oslon ja New Yorkin. Tässä amerikkalaisessa kaupungissa jopa Uber itse rajoitti liian monen kuljettajan pääsyä markkinoille. Kaikki siksi, että sääntelyn vapauttaminen johti yrityksen palvelujen laadun heikkenemiseen.
Lue myös: Sinulla ei enää tarvitse olla rekisteröintitodistusta Puolassa >>>
Päinvastainen vaikutus
Bjørnar Moxnesin, Rødtin puheenjohtajan, mukaan säännösten höllentämisellä on päinvastainen vaikutus kuin oli tarkoitus. Hinnat eivät laske, itse asiassa nousevat, ja hänen mielestään parhaita esimerkkejä tästä ovat Ruotsi ja Akershus/Oslo. ”Enemmän takseja tarkoittaa vähemmän matkoja taksinkuljettajaa kohden. Käytännössä tämä tarkoittaa, että jos lentoyhtiöt haluavat säilyttää voittonsa, ne joutuvat nostamaan hintoja", sanoo Bjørnar Moxnes Nettavisenin haastattelussa.
Onko hallituksen esityksestä hyötyä?
On vaikea sanoa, onko totuus hallitsevassa koalitiossa vai oppositiossa. Totuus on luultavasti jossain puolivälissä, kuten tällaisissa kiistoissa tavallista. Sinun tulisi yrittää tehdä perusteellisia ja objektiivisia analyyseja parhaan päätöksen tekemiseksi. Toisaalta sääntelyn vapauttaminen lisää aina kilpailua markkinoilla, toisaalta taksiala on erityinen toimintamuoto. Ensinnäkin vastuun matkustajien terveydestä ja elämästä.
Mitä mieltä olet tästä aiheesta? Muista kertoa minulle kommenteissa!
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
