sieht beeindruckend aus. Der Stadtrat kündigt für die Zukunft viele Veränderungen für diese Stadt an. Einer davon ist der emissionsfreie öffentliche Verkehr.
Eine neue Vision des Transports in Oslo
Während einer kürzlichen Pressekonferenz gab Stadtratsvorsitzender Raymond Johansen bekannt, dass der Plan für öffentliche Verkehrsmittel in Oslo der offensivste Plan sei, der jemals von einem Stadtrat vorgelegt wurde. Die Hauptannahmen dieses Plans sind:
- Neue U-Bahnstation in Majorstua,
- Neue Entwicklungen entlang des Rings 2,
- Neuer Tunnel im Zentrum von Oso mit Stationen in Bislett und Nybrua,
- Verlängerung der Furusetbanen von Ellingsrudåsen nach Lørenskog/Skårersletta,
- Neuer Knotenpunkt für Busse, U-Bahnen und Züge in Lysaker und Bryn
U-Bahnlinie Oslo
Oslo und seine Bewohner wissen seit langem vom geplanten Bau eines neuen U-Bahn-Tunnels. Leider blieb alles auf den Plänen, da keine Maßnahmen ergriffen wurden. Grund? Im Kampf ging es darum, die Route festzulegen, die die U-Bahn erhalten würde. Der Stadtrat ist der Ansicht, dass der Tunnel nicht auf der Seite von Olaf Rye verlegt werden sollte. Zuvor gab es Vorschläge für die Errichtung einer U-Bahn-Station in Youngstorget, die jedoch aus Sicherheitsgründen abgelehnt wurde.
Die weltweit erste Stadt ohne Emissionen
Welche Vorteile kann eine neue U-Bahn-Station für die Stadt bringen? Erstens wird es dank des neuen Tunnels mitten in der Stadt möglich sein, die Anzahl der Fahrten auf mindestens 8 pro Stunde zu erhöhen. Dies würde den Einwohnern der Hauptstadt das Leben auf jeden Fall erleichtern, und Oslo könnte auch die erste Stadt der Welt werden, die keine Schadstoffemissionen verursacht.
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Arbeitskosten
Alle vom Osloer Stadtrat vorgelegten Pläne klingen großartig, sind aber mit viel Geld verbunden. Nach Angaben von Vertretern des Ministerrats könnte der Preis für den Bau eines neuen Tunnels zwischen 16 und 17 Milliarden NOK liegen. „Wir werden einen genaueren Betrag bekannt geben, wenn wir weitere Einzelheiten wissen“, sagt ein Vertreter des Stadtrats gegenüber TV NRK. Der Baubeginn ist für 2020 geplant und die Fertigstellung ist für 2025 geplant.
Vor allem null Emissionen
Der weltweit erste emissionsfreie öffentliche Nahverkehr ist das Hauptziel des Osloer Stadtrats. Marte Thorkildsen von RM sagt: „Gute öffentliche Verkehrsmittel und saubere Luft sind wichtig für alle Kinder und Jugendlichen, die in unserer Stadt aufwachsen.“ Ziel ist es, bis 2028 Null-Emissions-Pläne umzusetzen.
