waxay u muuqataa mid cajiib ah. Golaha Magaaladu wuxuu ku dhawaaqaa isbedelo badan oo magaaladan mustaqbalka ah. Mid ka mid ah waa gaadiidka dadweynaha ee aan hawada ka sii dayn.
Hiigsiga cusub ee gaadiidka ee Oslo
Shir jaraa’id oo uu dhawaan qabtay hogaamiyaha golaha deegaanka Raymond Johansen ayaa ku dhawaaqay in qorshaha gaadiidka dadwaynaha ee Oslo uu yahay qorshihii ugu xumaa ee abid ay soo bandhigaan golaha deegaanka. Malaha ugu waaweyn ee qorshahan waa:
- Saldhig cusub oo metro oo ku yaal Majorstua,
- Horumar cusub oo ku socda giraanta 2,
- Tunnel cusub oo ku yaal bartamaha Oso oo xarumo ku leh Bislett iyo Nybrua,
- Kordhinta Furusetbanen ee Ellingsrudåsen ilaa Lørenskog/Skårersletta,
- Xarun cusub oo basaska, metrooga, tareenada Lysaker iyo Bryn
Wadada metro ee Oslo
Oslo iyo dadka ku nool ayaa muddo dheer ka warqabay dhismaha la qorsheeyay ee tunnel cusub oo metro ah. Nasiib darro, wax walbaa waxay ku nasteen qorshooyinka sababtoo ah wax tallaabo ah ma dhicin. Sababta? Dagaalku wuxuu ku saabsanaa sidii loo go'aamin lahaa dariiqa ay heli doonto metro. Golaha Magaaladu wuxuu aaminsan yahay in tunnelka aan la dhigin dhinaca Olaf Rye. Markii hore, waxaa jiray soo jeedinno ku saabsan in xarun metro ay ka muuqato Youngstorget, laakiin tan waxaa meesha looga saaray sababo ammaan dartood.
Magaaladii ugu horeysay ee aduunka oo aan wax qiiq ah ka dhalan
Waa maxay faa'iidooyinka saldhigga metro cusub u soo kordhin karaa magaalada? Marka hore, mahadda tunnel-ka cusub ee bartamaha magaalada, waxaa suurtogal ah in la kordhiyo tirada safarrada oo la gaarsiiyo ugu yaraan 8 saacaddii. Tani waxay hubaal ahaan u fududaynaysaa nolosha dadka caasimadda deggan, Oslo waxay sidoo kale noqon kartaa magaaladii ugu horreysay ee adduunka oo aan lahayn qiiqa wasakhaysan.
Sidoo kale akhri: Addoonsiga Norway – inta badan kiisaska Oslo
Qiimaha shaqada
Dhammaan qorshayaasha ay soo bandhigeen golaha deegaanka Oslo waxay u muuqdaan kuwo aad u wanaagsan, laakiin waxay ku lug leeyihiin lacag badan. Sida laga soo xigtay wakiilo ka socda Golaha Wasiirada, qiimaha dhismaha tunnel cusub wuxuu u dhexeeyaa 16 ilaa 17 bilyan NOK. "Waxaan bixin doonaa qadar sax ah marka aan ogaano tafaasiil dheeri ah," wakiil ka socda Golaha Magaalada ayaa u sheegay TV NRK. Dhismaha ayaa la qorsheeyay in uu bilowdo sanadka 2020 waxaana la filayaa in uu dhamaado sanadka 2025-ka.
Siideynta eber ayaa ka sarreeya dhammaan
Gaadiidka dadweynaha ee ugu horreeya adduunka ee eber-ka-sii daaya waa hamiga ugu weyn ee golaha deegaanka Oslo. Marte Thorkildsen oo ka tirsan RM ayaa tiri "Gaadiidka dadweynaha ee wanaagsan iyo hawada nadiifka ah ayaa muhiim u ah dhammaan carruurta iyo dhalinyarada ku koraya magaaladeena." Hadafku waa in la fuliyo qorshayaasha qiiqa qiiqa ah ee 2028.
