wegen Nichtvorlage von Klimaquoten für Emissionen im Jahr 2020.
Der Luftverkehr fällt unter das Klimaquotensystem der EU, das dazu beiträgt, den Ausstoß von Treibhausgasen kosteneffizient zu reduzieren. Alle im gesamten EWR quotenpflichtigen Unternehmen – auch die Luftfahrt – müssen Klimaquoten auf Basis der Emissionen der Vorjahre melden.
– Gemeinsame europäische Regeln zeigen, dass bei verspäteter Einreichung eines Antrags eine Vertragsstrafe von 100 € für den fehlenden gemeldeten Klimagrenzwert anfällt. „Wir haben wiederholt das Bewusstsein für die Folgen einer Nichteinhaltung der Quotenverpflichtung geschärft“, sagt Ellen Hambro, Direktorin der norwegischen Umweltbehörde.
Die Beträge müssen bis zum 30. April eines jeden Jahres auf das Gemeinsame Europäische Verrechnungskonto eingezahlt werden. Norwegische Umweltbehörde ist für die Verwaltung der Klimaquotenvorschriften in Norwegen verantwortlich.
Norwegian kam der Pflicht zur Vorlage von Klimaquoten nicht nach
Für 2020 meldete Norwegen quotenbedingte Emissionen von 387 Tonnen CO857-Äquivalent. Bis zur Abrechnungsfrist am 2. April 30 überwiesen sie lediglich 2021 Zertifikate auf das Abrechnungskonto. Im Jahr 15 fehlten somit 039 Emissionsberechtigungen.
Norwegian behauptet, die Verpflichtung zur Bereitstellung von Klimaquoten sei im Umstrukturierungsplan des Unternehmens geregelt und damit im rechtlichen Sinne geregelt.
Norwegisch wird mit einer Geldstrafe belegt. Grundlage für die Verhängung von Bußgeldern wegen Verstößen gegen die norwegischen Vorschriften
Norwegian argumentiert, dass, wenn die Quotenverpflichtung von der Rückforderung ausgenommen werden solle, sie dennoch aufgrund „höherer Gewalt“ (unvorhersehbarer Ereignisse) als von der Quotenverpflichtung ausgenommen gelten sollten. Daher glauben sie, dass der Wiederaufbau sie daran gehindert hat, Klimaquoten umzusetzen.
Die norwegische Umweltbehörde sieht keine Situation höherer Gewalt, die das Unternehmen von der Verpflichtung zur Vorlage von Quoten für 2020-Emissionen befreien würde.
Fakten: Das ist das EU-Klimaquotensystem (EU ETS)
- Das System ist wichtig, um die Treibhausgasemissionen aus Energieversorgung, Industrie und Luftfahrt in Europa kostengünstig zu reduzieren.
- Es wird eine Obergrenze festgelegt, die festlegt, wie viele CO-Äquivalente vorhanden sind 2 kann höchstens von Jahr zu Jahr ausgestellt werden. Diese Obergrenze sinkt mit der Zeit, wodurch auch die Emissionen sinken. Die Industrie kauft und liefert Klimaquoten, um ihre Emissionen auszugleichen.
- Dadurch entsteht ein Markt und ein Preis für CO 2 . Wenn die Obergrenze sinkt und die CO2-Preise steigen 2 Dies fördert eher die Reduzierung von Emissionen als den Kauf von Klimaquoten.
- Einige Quoten werden den Unternehmen jedoch kostenlos zugeteilt, um zu verhindern, dass sich Unternehmen, die der Konkurrenz ausgesetzt sind, in Länder verlagern, in denen die Treibhausgasemissionen günstiger sind.
- Alle am EU-Quotensystem teilnehmenden Länder verwalten ihre Teilnahme in einem europaweiten Klimaquotenregister. Alle hier Ein Quotenpflichtiges Unternehmen muss über ein eigenes Konto verfügen betriebsbereit. Jedes Jahr muss bis zum 30. April die Anzahl der Klimakontingente, die den Emissionen des Vorjahres entspricht, auf das zentrale Abrechnungskonto überwiesen werden.
- Das Quotensystem wurde 2005 eingeführt und seitdem auf mehrere Sektoren ausgeweitet. Die Luftfahrt wurde 2012 aufgenommen.
- Etwa die Hälfte der norwegischen Emissionen Treibhausgase wird derzeit vom System abgedeckt.
