for ikke at indsende klimakvoter for emissioner i 2020.
Luftfarten er omfattet af EU's klimakvotesystem, som er med til at reducere udledningen af drivhusgasser på en omkostningseffektiv måde. Alle kvotepligtige virksomheder på tværs af EØS – herunder luftfart – skal indberette klimakvoter baseret på emissioner fra tidligere år.
– Fælles europæiske regler viser, at for sen indsendelse af en ansøgning medfører et overtrædelsesgebyr på 100 € for den manglende rapporterede klimagrænse. Vi har flere gange gjort opmærksom på konsekvenserne af manglende overholdelse af kvotepligten, siger Ellen Hambro, direktør i Miljøstyrelsen.
Beløbene skal være leveret til den fælles europæiske afviklingskonto inden fristen den 30. april hvert år. Norges Miljøstyrelse er ansvarlig for at administrere klimakvotereglerne i Norge.
Norwegian opfyldte ikke forpligtelsen til at fremlægge klimakvoter
For 2020 rapporterede Norwegian kvoterelateret udledning på 387 tons CO857-ækvivalent. Ved afregningsfristen den 2. april 30 overførte de kun 2021 kvoter til afregningskontoen. I 15 manglede der således 039 emissionskvoter.
Norwegian hævder, at pligten til at levere klimakvoter er omfattet af virksomhedens omstruktureringsplan og derfor er reguleret i juridisk forstand.
Norwegian får en bøde. Grundlag for at pålægge bøder for overtrædelse af reglerne om Norwegian
Norwegian hævder, at hvis kvotepligten skal udelukkes fra inddrivelsen, bør de alligevel anses for fritaget fra kvotepligten på grundlag af "force majeure" (uforudsete begivenheder). Derfor mener de, at genopbygningsprocessen har forhindret dem i at implementere klimakvoter.
Miljøstyrelsen ser ikke en situation med force majeure, der ville fritage virksomheden fra forpligtelsen til at indsende kvoter for 2020-emissioner.
Fakta: Dette er EU's klimakvotesystem (EU ETS)
- Systemet er vigtigt for at reducere drivhusgasemissioner fra energiforsyninger, industri og luftfart i Europa på en omkostningseffektiv måde.
- Der sættes et loft, der bestemmer, hvor mange CO-ækvivalenter 2 kan højst udstedes fra år til år. Dette loft falder over tid, hvilket også reducerer emissionerne. Industrien køber og leverer klimakvoter for at udligne deres emissioner.
- Dette skaber et marked og en pris for CO 2 . I takt med at loftet falder og CO2-priserne stiger 2 dette tilskynder til at reducere emissioner i stedet for at købe klimakvoter.
- Nogle kvoter tildeles dog gratis til enheder for at forhindre konkurrenceudsatte virksomheder i at flytte til lande, hvor udledningen af drivhusgasser er billigere.
- Alle lande, der deltager i EU's kvotesystem, administrerer deres deltagelse i et paneuropæisk register over klimakvoter. Alle her en kvotepligtig virksomhed skal have sin egen konto operationelle. Hvert år senest den 30. april skal antallet af klimakvoter svarende til emissioner fra det foregående år være overført til den centrale afregningskonto.
- Kvotesystemet begyndte i 2005 og er siden blevet udvidet til flere sektorer. Luftfart blev inkluderet i 2012.
- Cirka halvdelen af de norske udledninger drivhusgasser er i øjeblikket omfattet af systemet.
