päästöjen ilmastokiintiöiden jättämisestä vuonna 2020.
Lentoliikenne kuuluu EU:n ilmastokiintiöjärjestelmän piiriin, mikä auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä kustannustehokkaasti. Kaikkien ETA-alueella kiintiöiden alaisten yritysten – myös lentoliikenteen – on raportoitava ilmastokiintiöt aiempien vuosien päästöihin perustuen.
– Yhteiset eurooppalaiset säännöt osoittavat, että hakemuksen myöhästymisestä peritään 100 euron rikkomusmaksu puuttuvasta ilmastorajasta. Olemme toistuvasti lisänneet tietoisuutta kiintiövelvoitteen noudattamatta jättämisen seurauksista, sanoo Norjan ympäristöviraston johtaja Ellen Hambro.
Summat on toimitettava yhteiselle eurooppalaiselle selvitystilille kunkin vuoden 30. huhtikuuta mennessä. Norjan ympäristövirasto vastaa ilmastokiintiösäädösten hallinnoinnista Norjassa.
Norwegian ei täyttänyt velvollisuuttaan esittää ilmastokiintiöitä
Vuodelta 2020 Norwegian ilmoitti kiintiöihin liittyviksi päästöiksi 387 857 hiilidioksidiekvivalenttitonnia. Selvitysmääräaikaan 2 mennessä he siirsivät selvitystilille vain 30 2021 päästöoikeutta. Näin ollen vuonna 15 oli pulaa 039 2020 päästöoikeudesta.
Norwegian väittää, että velvollisuus tarjota ilmastokiintiöitä kuuluu yhtiön saneeraussuunnitelmaan ja on siksi oikeudellisesti säännelty.
Norja saa sakkoja. Perusteet sakkojen määräämiselle säännösten rikkomisesta Norwegianille
Norwegian väittää, että jos kiintiövelvoite jätetään takaisinperinnän ulkopuolelle, ne olisi kuitenkin katsottava vapautetuiksi kiintiövelvoitteesta "force majeure" (ennakoimattomien tapahtumien) perusteella. Siksi he uskovat, että jälleenrakennusprosessi on estänyt heitä toteuttamasta ilmastokiintiöitä.
Norjan ympäristövirasto ei näe ylivoimaista estettä, joka vapauttaisi yhtiön velvollisuudesta toimittaa vuoden 2020 päästökiintiöitä.
Faktat: Tämä on EU:n ilmastokiintiöjärjestelmä (EU ETS)
- Järjestelmä on tärkeä energiantoimitusten, teollisuuden ja lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi Euroopassa kustannustehokkaalla tavalla.
- Katto on asetettu, joka määrittää kuinka monta CO-ekvivalenttia 2 voidaan myöntää enintään vuodesta toiseen. Tämä katto pienenee ajan myötä, mikä myös vähentää päästöjä. Teollisuus ostaa ja toimittaa ilmastokiintiöitä kompensoidakseen päästöjään.
- Tämä luo CO:lle markkinat ja hinnan 2 . Kun katto laskee ja hiilidioksidin hinnat nousevat 2 tämä rohkaisee vähentämään päästöjä ilmastokiintiöiden ostamisen sijaan.
- Osa kiintiöistä on kuitenkin jaettu yhteisöille maksutta, jotta kilpailulle alttiina olevia yrityksiä estetään siirtymästä maihin, joissa kasvihuonekaasupäästöt ovat halvempia.
- Kaikki EU:n kiintiöjärjestelmään osallistuvat maat hallinnoivat osallistumistaan yleiseurooppalaiseen ilmastokiintiörekisteriin. Jokainen täällä kiintiöyrityksellä on oltava oma tili toiminnassa. Joka vuosi 30. huhtikuuta mennessä on siirrettävä keskusselvitystilille edellisen vuoden päästöjä vastaava määrä ilmastokiintiöitä.
- Kiintiöjärjestelmä alkoi vuonna 2005, ja sitä on sittemmin laajennettu useille aloille. Ilmailu sisällytettiin vuonna 2012.
- Noin puolet Norjan päästöistä kasvihuonekaasut kuuluu tällä hetkellä järjestelmän piiriin.
