– 12. joulukuuta 2022 on tärkeä päivä Norjan rautateiden historiassa. Follobanen tarjoaa paljon enemmän lähtöjä ja paljon nopeampia matkoja monille matkustajille, ja matkustaminen vihreillä junilla on entistä houkuttelevampaa, sanoo pääministeri Jonas Gahr Støre. Kuningas Harald avasi virallisesti Follobanenin tänään.
Follobanen sisältää 22 kilometriä pitkän kaksiraiteisen pikalinjan Oslon ja Skin välillä, mukaan lukien 20 kilometriä pitkä Blixtunnel, joka on Skandinavian pisin rautatietunneli. Uusi asema rakennettiin Skin kaupunkiin.
– Folloban on yksi suurimmista Norjaan rakennetuista liikenneprojekteista. Monet työntekijät täällä ovat tehneet valtavasti töitä tarjotakseen matkustajille paremman rautatietarjouksen, pääministeri sanoo.
Na työmaa Ajoittain noin tuhat rakennustyöntekijää 40 maasta työskenteli samaan aikaan. 18 miljoonaa käyttötuntia. Kaksi suurinta urakoitsijaa olivat ulkomailta. Suurin osa osallistujista oli kuitenkin Norjasta. Hankkeessa oli mukana yli kaksi tuhatta yritystä.
Se tarjoaa uusia mahdollisuuksia
– Oslon ja Skin välisen vanhan kaksoisradan kapasiteetti on räjähtänyt saumoista usean vuoden ajan. Valitettavasti tämä on johtanut moniin viivästyksiin ja junien peruuttamiseen Østfold Railwayn matkustajille. Follobanenin rakentamisen jälkeen meillä on neljä rataa Oslon ja Skin välillä. Emme voi luvata, että kaikki virheet katoavat nyt, mutta olen vakuuttunut, että junamatkustajien arki sujuu paljon paremmin, sanoo liikenneministeri Jon-Ivar Nygård.
Lue myös: Energiayhtiöiden on annettava asiakkaille lakisääteiset tiedot peruuttamisoikeudesta
Junat kulkevat 200 km/h nopeudella, suunnilleen samalla nopeudella kuin Gardermobanen junat. Tämä puolittaa nyt Oslon ja Skin välisen matka-ajan – Østfold-linjan nopeimpien junien 22 minuutista 11 minuuttiin. Se on kolme kertaa nopeampi kuin matkustaminen autolla Oslon välillä S hiihtoasema. Säästynyt 11 minuutin matka-aika hyödyttää myös kaikkia Skin eteläpuolella junissa matkustavia matkustajia.
– Matkustusajalla Ski on nyt lähempänä Oslo S:tä junalla kuin Tveitaa metrolla. Ja Vestby on lähempänä Oslo S:tä junalla kuin Holmenkollenia metrolla. Tämä avaa täysin uusia mahdollisuuksia. Follobanenin avulla voimme saavuttaa väestönkasvua ja uusia työpaikkoja Skiin, mutta myös muille Østfoldbanen asemille, Nygård sanoo.
Lisää parannuksia Østfold-linjaan
Folloban sallii paikallisjunien lähtöjen nostamisen kahdesta neljään tunnissa, jotka pysähtyvät kaikilla Oslon ja Skin välisen vanhan kaksoisradan asemilla. Tälle linjalle tulee myös lisäjunia aamu- ja iltapäiväruuhka-aikoina joillakin asemilla, joilla on suuri matkustajakanta.
Matkustajat voivat odottaa vielä enemmän parannuksia Østfoldin rautatielle tulevina vuosina.
– Vuonna 2025 Oslon ja Skin välillä paikallisliikenteessä tällä hetkellä liikennöivien vanhojen junien uusiminen alkaa suunnitellusti. Uusissa paikallisjunissa on enemmän tilaa ja mukavuutta. Muutaman vuoden päästä kaksoisraita aukeaa myös Mossin kautta. Tämä lyhentää matka-aikoja ja lisää junia Oslon ja Mossin välillä Follobanen kautta, liikenneministeri sanoo.
Uusi digitaalinen ERTMS-merkinanto- ja turvallisuusjärjestelmä on tarkoitus ottaa käyttöön koko Norjan rataverkossa. Muutaman vuoden kuluttua se on käytössä koko Østfoldin rataradalla. ERTMS-hankkeen tavoitteena on muun muassa parantaa junaliikenteen täsmällisyyttä ja säännöllisyyttä.
Tykkää meistä Facebookissa ja jaa julkaisumme muiden kanssa. Kiitos.
Lähde: regjeringen
Lue ja lue lisää: Moni haluaa tehdä kesämökistä kodin
