„Yrkestrafikkforbundet“ Svinesundo mieste jau ketvirtą kartą atliko užsienio sunkvežimių vairuotojų apklausą. Ataskaita dabar parengta. Beveik kas trečias sunkvežimio vairuotojas, kertantis sieną į Norvegiją, yra iš Ukrainos ir Baltarusijos.
Tai padvigubėja per dvejus metus. 19 iš 20 šių vairuotojų nemoka įstatyminės norvegų kalbos minimalų atlyginimą atliekant užduotis Norvegijoje.
„Yrkestrafikkforbundet“ vadovas Jimas Klungnesas yra susirūpinęs dėl plėtros
– Lenkija ir Lietuva yra didžiausios tarpvalstybinio krovininio transporto srityje Europoje. Matome, kad Lenkijos ir Lietuvos transporto įmonės yra socialinio dempingo lenktynėse priešakyje. Savo tautiečius jie pavertė Ukrainos ir Baltarusijos vairuotojais. Šių įmonių vairuotojai, vykdydami užsakymus Norvegijoje, minimalų atlyginimą gauna labai retai. Tik 10 proc. lenkiškų automobilių ir 6 proc. lietuviškuose automobiliuose jį gauna, – aiškina Klungnesas. 15 proc Baltarusijos vairuotojai per mėnesį uždirba mažiau nei 1000 eurų, tiek pat prilygsta 8 proc. Ukrainos vairuotojai.
– Transporto įmonės tai gali daryti visiškai netrukdomai, praktiškai nekontroliuoja nei atlyginimų, nei darbo sąlygų, nei kaip vairuotojų Norvegijoje lieka ilgam – sako Klungnesas.
Bauda kaip už autobuso bilieto kainą
Vidutinis pasienio vairuotojų mėnesinis atlyginimas nuo 2019 metų padidėjo 57 eurais. Visgi beveik kas penktas užsienietis vairuotojas uždirba mažiau nei 1500 eurų per mėnesį, o pusė – mažiau nei 2100 eurų bruto.
– Darbo užmokesčio ir darbo sąlygų kontrolė turi būti reali. Šiandien teisės aktai yra tik taisyklės popieriuje, kurių nesilaikoma ir kurių nebijo pažeisti jokia transporto įmonė. Bauda minimali. Lygintume su autobuso bauda, kai tave įkliūva, reikia susimokėti tik už bilietą, kurį turėtum nusipirkti pirmas. Su šiandienine sistema apsimoka pažeisti įstatymus, sako Klungnesas.
– Džiaugiamės iš valdžios gautais signalais, kad dabar pradedamas kruopštus valymas profesinį gyvenimą transporto pramonėje. Mes labai daug tikimės būsimos veiklos ir įnešime į ją savo kompetentingą indėlį, indėlį ir nekantrumą. Matydami šiandieninę situaciją Norvegijos keliuose, negalime tiesiog sėdėti ir žiūrėti, reikia sutvarkyti“, – apibendrina Klungnesas.
Nuotrauka: Per Christian Lind
Šaltinis: Yrkestrafikkforbundet
Perskaitykite kitą mūsų straipsnį: Demonstracijos prieš aukštas elektros kainas keliuose Norvegijos miestuose.
