Pasak Bane NOR, Randklevo tiltas Ringebu sugriuvo pirmadienį. Vidurinė dalis turi įtrūkimą ir yra Lågen mieste. Ateityje žala turės rimtų vietinių pasekmių Dovrebanenui.
Bane NOR buvo ką tik pradėjęs tirti tiltui padarytos žalos mastą pirmadienio rytą, kai centrinė dalis nuslydo į upę. Taip yra dėl centrinio tilto pamato pažeidimo.
Dovrano geležinkelis eina per Randklevo tiltą. Tai reiškia, kad ši ruožo dalis negali būti naudojama eismui. Dabar turime naudoti artimiausią laikotarpį, kad sužinotume, kiek laiko užtruks sprendimo įgyvendinimas.
– Pavojaus, kad tiltas nuslys toliau pasroviui, nėra. Tačiau norime jį kuo greičiau ištraukti iš vandens, kad užtikrintume vandens tekėjimą Lågen ir galėtume tiltą vėl pastatyti per upę. Stengiamės imtis tolesnių saugumo priemonių ir aptverti teritoriją, kad žmonės nepatektų į tiltą. Dabar trijuose keliuose, kurie ten veda, statome statybines tvoras, sako Sigbjørn Korsgård, Bane NOR bėgių kelio vadovas.
Taip pat skaitykite: Paukščių gripas tarp laukinių paukščių Finmarke
Antradienį daugiau lietaus
„Lågen vis dar turi didelį vandens srautą, o vietovė yra prisotinta vandens, todėl padėtis yra sudėtinga“, - sako Korsgård.
Randklevo tiltas yra 172,5 metro ilgio plieninis santvarinis tiltas su trimis vienodai ilgais tarpatramiais. Tiltas turi tiesioginį pamatą ant upės vagos ir buvo pastatytas 1957 m. Tuo pat metu greta esantis senasis geležinkelio tiltas buvo paverstas kelių tiltu.
„Audra ir potvynis buvo ekstremalios situacijos. Remdamiesi raudono lygio įspėjimais, saugumo sumetimais nusprendėme uždaryti Dovrebanen eismui daugiau nei dviem dienoms, kol tiltas bus apgadintas. Tai reiškia, kad Randklevo incidentas niekada nekėlė grėsmės gyvybei ar sveikatai, tuo labai džiaugiuosi“, – pabrėžia trasos vadovas Eivindas Bjurstrømas iš Bane NOR.
„Negalime nieko pasakyti apie tai, kiek laiko užtruks, kad vėl prisijungtumėte prie Lågeno, bet aišku, kad tai užtruks ilgai. Jis priduria, kad „Bane NOR“ ir Norvegijos automobilių kelių direkcija turi paruošę laikinus tiltus ir, be kita ko, patikrinsime, ar būtų tikslinga kai kuriuos iš jų naudoti.
Daug žalos Gudbrandsdalene
„Bane NOR“ taip pat taiso kitą Dovrebaneno žalą, kurią sukėlė dramatiškas potvynis. Paveikta daug taškų tarp Moelv ir Dombås, o trukmė šiuo metu neaiški.
Kiti geležinkelio tiltai, kurie potvynio metu buvo labai apkrauti, bus kruopščiai patikrinti prieš vėl leidžiant traukiniams važiuoti. Panašiai bus tikrinami pylimai, kelkraščiai ir kitos techninės konstrukcijos.
– Prieš įvesdami traukinius į ruožus, kurie buvo uždaryti dėl potvynio, turime būti visiškai tikri, kad traukiniai yra saugūs. Saugumas visada turi būti pirmoje vietoje, pabrėžia trasos direktorius Eivindas Bjurstrømas.
Reguliarūs patikrinimai
Bendra geležinkelio tiltų būklės apžvalga atliekama kas šešerius metus. Randkleivo tiltas paskutinį kartą buvo tikrintas 2019 m. Būsenos ataskaitą galite perskaityti paspaudę čia.
2021 metais tiltas buvo smėliasrove ir nudažytas, pakeistos dangos, išplauti ir išvalyti prieplaukos, laivai, sandėliai ir sandėliavimo patalpos.
Mūsų kasmetiniai patikrinimai parodė tik tai, kad tiltas buvo geros būklės.
„Žala Randklevo tiltui buvo padaryta per didelį potvynį, sako Brede Nermoen, Bane NOR planavimo ir inžinerijos vadovas.
Tokiu oru greitai gali atsirasti žala, dėl kurios tiltas sugrius.
Pamėgti mus Facebook ir pasidalinti mūsų įrašu su kitais. Ačiū.
Kreditas: Bane NOR, Nuotrauka: Sigbjørn Korsgård, Bane NOR
Taip pat skaitykite: 2023 m. Norvegijos savivaldybių rinkimai: štai kaip galite dalyvauti
