- Didelė dalis traukinių Norvegijoje važiuoja Oslo tuneliu tarp Oslo S ir Skøyen. 2007 m. ši dalis laikoma perpildyta. Jei traukinių reisų skaičiaus augimas pakryps norima kryptimi, galimybės išnaudoti daugiau pajėgumų dabartiniame tunelyje yra labai ribotos. Todėl svarbu planuoti naują tunelį pagal grafiką. Turime žinoti, kada tai gali būti būtina, kad jis būtų baigtas, sako susisiekimo ministras Jonas Ivaras Nygårdas.
Susisiekimo ministerija pavedė Norvegijos geležinkelių direkcijai išnagrinėti sprendimo dėl naujo nacionalinio tunelio geležinkelio linijoje pagrindą.
– Be vietinių ir regioninių traukinių rytų Norvegijoje, su Oslo tunelis juo naudojasi ir tolimojo susisiekimo bei prekiniai traukiniai į likusią šalies dalį. Todėl Oslo tunelio vėlavimai ir sutrikimai dažnai turi pasekmių eismo srautams kitose geležinkelių tinklo dalyse. Naujasis nacionalinis tunelis per Oslą padvigubės. Dėl to tai turės teigiamos įtakos traukinių eismui didžiojoje mūsų nacionalinio geležinkelių tinklo dalyje, sako Nygård.
Vadovybė įvertina geležinkelio paslaugų paklausos poreikius ir ambicijas
2021 m. buvo sustabdytas naujojo Oslo S-Lysaker dviejų bėgių tunelio planavimas. Tokios padėties priežastis – nepakankami finansiniai ištekliai.
Norvegijos geležinkelių direkcija naujame sprendimų priėmimo pagrinde įvertins geležinkelių paslaugų plėtros paklausą ir ilgalaikes ambicijas. Visa tai tam, kad naujasis nacionalinis tunelis būtų baigtas laiku. Tyrime taip pat bus vertinama, ar naujos konkurso koncepcijos, geresnis dabartinio tunelio panaudojimas ir naujų technologijų taikymas gali užtikrinti dar geresnį esamų pajėgumų panaudojimą nei tai, kas yra esamų planų pagrindas.
Vykdant užduotį, Norvegijos geležinkelių direkcijos prašoma sudaryti sutartį su Bane NOR dėl tolesnio nacionalinio tunelio planavimo pagal Planavimo ir statybos įstatymą, siekiant sumažinti sąnaudų ir įgyvendinimo neapibrėžtumą.
Tolesnė pažanga. Terminas sprendimo motyvams pateikti
Susisiekimo ministerija Norvegijos geležinkelių direkcijos sprendimo pagrindo pateikimo terminą nustatė 31 m. kovo 2023 d. Vėliau ministerija nustatys planavimo pagrindą darbui su kitu Nacionaliniu transporto planu, kurio dalis bus sprendimų priėmimo pagrindas. Nustatant nacionalinio tunelio laiką turi būti atsižvelgta į šią sistemą.
Šaltinis: regjeringen
Skaitykite ir sužinokite daugiau: Norvegijos naftos istorija per 5 minutes
