Рынок такси в Норвегии в настоящее время подвержен множеству юридических ограничений. Однако норвежское правительство хочет, чтобы правила были либерализованы, против чего явно возражает оппозиция. По мнению правящей коалиции, либерализация рынка такси повысит конкуренцию и будет способствовать снижению цен. Однако критики этой идеи утверждают, что эффект будет весьма контрпродуктивным.
Рынок такси в Норвегии теряет деньги
Рынок такси в Норвегии не самый дешевый. К тому же отрасль проигрывает битву за клиентов. В результате только за последний год компании этого сектора сообщили о снижении выручки на 230 миллионов норвежских крон. Сокращение рыночного сегмента также заметно по растущему количеству такси без пассажиров на норвежских улицах.
Читайте также: NAV забывает, но за это платят бенефициары >>>
Самые важные предложения
Принимая во внимание вышеуказанные трудности, правительство Эрны Сольберг предложило, в частности, выдача лицензий на коммерческий пассажирский транспорт. Другие ограничения в этой отрасли также должны быть сняты. Предложение было обосновано необходимостью увеличения количества такси на норвежских улицах, что должно усилить конкуренцию между перевозчиками. Все это для того, чтобы цены на курсы со временем упали.
Ожидаемые изменения
Согласно предлагаемым новым правилам, водители такси по-прежнему будут обязаны получать разрешение на перевозку. люди в легковых автомобилях. Любой человек, обладающий соответствующими навыками, сможет обеспечить коммерческий транспорт, но не обязательно будет принадлежать к какой-либо корпорации или сети такси.
Читайте также: "Господи, почему это так дорого?" - столько зарабатывают профессионалы >>>
Коалиционная партия Høyre в Facebook выразила энтузиазм по поводу этой идеи, заявив, что она позволит таким компаниям, как Uber, выйти на рынок. Компания уже работала на норвежском рынке, но решила уйти из-за ограничительных правил в сфере такси.
Возмущенная оппозиция
Оппозиционные политики из Лейбористской партии не скрывают своего возмущения. Как сказал Лангхольм Хансен в интервью Nettavisen: «Uber не платит налоги в Норвегии и не несет ответственности за свои действия в той же степени, что и другие работодатели. Хотя мы положительно оцениваем технологические решения, предлагаемые этой компанией, мы считаем, что эти решения следует использовать в сотрудничестве с центрами такси ». Он также добавил, что: «Тот факт, что индустрия такси проигрывает конкуренцию так называемым «Пиратские таксисты» не означают, что мы должны легализовать черный рынок в этом секторе. Так же, как и то, что мы не повышаем ограничения скорости из-за многократного превышения определенной группой водителей ».
По мнению SV, либерализация - это скорее хаос
Политики, связанные с SV, также критичны. По словам Арне Невра, представителя транспортной политики партии, освобождение отрасли приведет только к усилению хаоса на норвежских улицах. Он приводит в пример Осло, а также Нью-Йорк. В этом американском городе даже сам Uber ограничил возможность выхода на рынок слишком большого количества водителей. Все потому, что либерализация правил привела к снижению качества услуг компании.
Читайте также: Вам больше не нужно иметь регистрационное удостоверение в Польше >>>
Обратный эффект
По словам Бьёрнара Мокснеса, председателя Rødt, отмена правил будет контрпродуктивна. Цены не упадут, а даже вырастут, и, по его мнению, лучшие примеры этого - Швеция и Акерсхус / Осло. «Больше такси - меньше поездок на одного таксиста. На практике это означает, что, если перевозчики хотят сохранить свой доход, они будут вынуждены поднять цены », - говорит Бьёрнар Мокснес в интервью Nettavisen.
Предложение правительства выгодно?
Трудно судить, принадлежит ли правда правящей коалиции или оппозиции. Вероятно, право находится посередине, как это обычно бывает в спорах такого типа. У человека должно возникнуть соблазн провести глубокий и объективный анализ, чтобы принять лучшее решение. С одной стороны, либерализация правил всегда увеличивает конкуренцию на рынке, с другой стороны, однако, индустрия такси - это особый вид деятельности. В первую очередь из-за ответственности за здоровье и жизнь пассажиров.
А что вы об этом думаете? Дай мне знать в комментариях!
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
