На сегодняшний день стоимость платных дорог для электромобилей в Осло выросла втрое.

Большой рост цен для всех водителей в Осло.

С сегодняшнего дня тарифы на проезд в столице повышаются. Это для обеспечения денег, в т.ч. на Форнебубанен, функционирование общественного транспорта и сокращение автомобильного движения.

Именно электромобили достигают самого высокого процентного увеличения цен на платных станциях вокруг большой агломерации Осло — почти в три раза.

Если вы проедете внутреннее кольцо на электромобиле (в нерабочее время), цена вырастет с 5 до 14 норвежских крон.

В прошлом существовала разница в цене между тремя платными кольцами вокруг Осло, с более низкой ставкой на внутреннем кольце, чем на кольце Осло и на границе города.

С сегодняшнего дня цена будет одинаковой на всех пунктах взимания платы в Фьеллине.

Самые высокие сборы за автомобили с двигателем внутреннего сгорания

Хотя водители электромобилей получают самый высокий процент повышения цен, те, кто ездит на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, должны платить гораздо больше. Например, стоимость проезда на бензиновом автомобиле не в час пик увеличивается с 18 до 28 норвежских крон (внутреннее кольцо и кольцо Осло, без Autopass).

Тот же пример для дизельного автомобиля увеличивается с 20 норвежских крон до 32 норвежских крон.

В часы пик теперь вам придется платить 37 норвежских крон за дизельный автомобиль или 34 норвежских кроны за бензиновый автомобиль. (внутреннее кольцо и кольцо Осло, без чипа Autopass).

Тарифы растут

Весной этого года муниципалитет Осло, совет Викена и штат договорились о новых тарифах. дорожные сборы. Стортинг установил целевой показатель нулевого роста автомобильного движения в Осло и других крупных городах.

Это требует больших инвестиций в развитие общественного транспорта, а также велосипедной и пешеходной инфраструктуры. В настоящее время в Осло и Викене строится несколько крупных проектов, таких как Форнебубане и новая система сигнализации метро, ​​которая увеличит пропускную способность.

Принятое повышение тарифов обеспечит необходимое финансирование этих и других проектов. Повышению спроса на финансирование также способствует рост цен на строительном рынке.

Плата за проезд также будет способствовать сокращению автомобильного движения. Электромобили составляют все большую часть автопарка, что приветствуется властями.

Эта группа автомобилей должна быть более прибыльной сейчас. Плата за проезд также сократит автомобильный трафик в городе, а значит, вырастут и тарифы на электромобили.

Еще города из...

Вот для чего нужны сборы

Плата за проезд в Осло и его окрестностях имеет несколько целей:

• Уменьшить автомобильный трафик
• Сокращение выбросов парниковых газов
• Повышение доступности для всех групп участников дорожного движения
• Улучшение городской среды

Тарифная группа 1 

В тарифную группу входят автомобили с максимально допустимой массой 3500 кг включительно. Машины  Категория М1  с действующим договором AutoPASS считаются тарифной группой 1.

Тарифная группа 2 

В тарифную группу входят автомобили с максимально допустимой массой 3 кг и выше, за исключением легковых автомобилей.  категория транспортного средства М1  с действующим договором.