.
Nikdy predtým nórski vodiči neplatili vyššie cestné poplatky. Podľa prognóz Nórskej správy ciest sme v roku 2023 zaplatili celkovo 15,2 mld. Odhaduje sa, že v roku 2024 bude poplatok až 16 PLN miliardy NOK.
– Sme proti poplatkom. Vážení a verejná doprava by mali byť financované komunitou. Stig Skjøstad, šéf NAF.
Rekordné poplatky v rokoch 2023 a 2024
V roku 2023 to bude pravdepodobne rekordný poplatok. Nórska správa ciest vypočítal, že účet pre motoristov by mohol dosiahnuť až 15,2 miliardy PLN. Pred 10 rokmi vodiči zaplatili na mýte 11,1 miliardy. Preto sa to stalo rýchly rast.
V novom roku sa to tiež zmení limit na výšku zľavy pre elektromobily. Vláda teraz umožňuje, aby sa mýto pre elektromobily stanovilo na 70 percent z plnej sadzby. Sme proti, pretože vieme, že nižšie poplatky sú dôležité pre mnohých vodičov elektromobilov.
Prečo sme proti cestným mýtam?
Domnievame sa, že dopravu, podobne ako iné oblasti spoločenského života, musí financovať komunita. Mýto sú nákladným systémom, v ktorom veľká časť vyplatených súm ide skôr na finančné a administratívne náklady ako na cesty.
V rokoch 2011-2020 to bolo 21,1 miliardy NOK, teda približne pätinu sumy zaplatenej na mýte. Navyše, tieto poplatky sú antisociálne a tvrdšie postihujú predovšetkým menej majetných ľudí.
Vedeli ste, že jedna z piatich korún zaplatila na cestnom mýte v... 2022 rok nešiel do dopravy, ale do úplne iných nákladov? Sme presvedčení, že cestné mýto by sa malo zrušiť. hovorí NAF.
Kto rozhoduje o tom, či musíme platiť cestné mýto?
O tom, či v danom úseku rozhodujú politici, miestni aj celoštátni bude predstavený poplatky alebo nie. Na zavedenie poplatkov je potrebná väčšina v Stortingu. Na získanie takejto väčšiny Ministerstvo dopravy musí vec predložiť Stortingu. Pred realizáciou je potrebný dlhý proces, ktorý si vyžaduje miestnu politickú väčšinu a vyšetrovanie zo strany Národného úradu pre cesty alebo Nye Veier.
Koľko platia nórski vodiči mýto?
Storting v štátnom rozpočte rozhoduje o tom, koľko budeme platiť, t. j. koľko poplatkov bude potrebné vybrať v súvislosti s výstavbou ciest. V roku 2024 vláda navrhla minúť na výstavbu ciest 43 miliárd NOK a platiť by mali motoristi celkovo 22,9 miliardy NOK na financovanie týchto projektov. Toto rekordne vysoká prídavok.
Pred desiatimi rokmi predstavovalo financovanie z poplatkov za výstavbu ciest 16,7 miliardy NOK.
Údaje o sume vybranej na cestnom mýte nie sú priamo spojené so sumou, ktorú sprístupnili mýtne spoločnosti, keďže finančné prostriedky sa vyberajú počas mnohých rokov. Na rok 2024 sa na národné diaľničné projekty plánuje celkovo 14,8 miliardy PLN na mýte, z toho 8,1 miliardy PLN je zahrnutých vo financovaní okresných ciest (vrátane Magistrát mesta Oslo).
Keďže poplatky za výstavbu ciest sa zvyčajne vyberajú nedoplatky, nie je jasné, koľko zaplatia vodiči do konca roku 2024, no Nórska správa ciest vypočítala, že to bude okolo 16 mld.
Na čo sú cestné poplatky?
Účelom financovania cestného mýta je urýchliť rozvoj cestnej infraštruktúry. V niektorých prípadoch môže byť príjem použitý na iné účely, napríklad na posilnenie verejná doprava v mestách či regulácia dopravy, vo forme poplatkov v špičkovej hodine pripočítaných k cestnému mýtu.
Koľko platíme za cesty?
Cestné mýto môže znamenať značné náklady. Či už používate auto na každodennú cestu a potrebujete prejsť stanicou výber mýta, alebo sa chystáte na dovolenku. S plánovačom ciest, ktoré môžete využiť kalkulačka cestného mýta a získajte úplný prehľad o svojich výdavkoch na mýto počas vašej cesty.
Zdroj: NAF
