Makinat elektrike në Norvegji përbënin pothuajse gjysmën e makinave të reja të regjistruara në shtator 2018. Vendi ka vendosur një objektiv ambicioz që të gjitha automjetet e reja të fuqizohen vetëm nga motorë elektrikë deri në vitin 2025. Për të rritur volumin e shitjeve, qeveria norvegjeze ka vendosur shumë lehtësira për pronarët e Elbilit.
- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
Objekte për elbili
Ideja që makinat elektrike duhet të përbëjnë pjesën mbizotëruese të të gjitha automjeteve në Norvegji, ekziston për gati 30 vjet. Kjo ide prej kohësh po shkakton një diskutim të zjarrtë, edhe nëse nuk kishte ende modele të përshtatshme Elbili në treg. Sapo u shfaqën këto, Norvegjia filloi të veprojë.
Hapi i parë ishte heqja e përkohshme e taksave doganore për "elektricitetin" në vitin 1990. Hapa të mëtejshëm u ndërmorën gjashtë vjet më vonë. Tarifa doganore u hoq përgjithmonë dhe drejtuesit e makinave elektrike u përjashtuan nga... tarifat e përdorimit të rrugës. Në vitin 1999, u prezantua një tjetër komoditet. Që nga ai moment, pronarët e Elbilit ishin të përjashtuar edhe nga tarifat e parkimit.
Lexoni gjithashtu: Ford po mendon për sukses në industrinë e makinave elektrike >>>
Shfuqizimi i TVSH -së
Përfitimet më të mëdha u dhanë pas vitit 2001. Para së gjithash, u garantua një lehtësim tatimor për kompanitë që vendosën të blinin makina elektrike për flotën e tyre. Falë kësaj, kompanitë mund të llogarisin në taksa deri në 50% më të ulëta. Megjithatë, ky nuk është fundi i ndryshimeve revolucionare.
Makinat elektrike në Norvegji filluan të përbëjnë një pjesë në rritje të të gjitha automjeteve në rrugët norvegjeze pas vitit 2002. Më pas u vendos që të gjithë blerësit e Elbil të përjashtoheshin nga detyrimi për të paguar TVSH-në 25%. Falë kësaj, u zgjidh problemi i atraktivitetit të çmimeve të ulëta - makinat elektrike në Norvegji deri më tani kanë qenë shumë më të shtrenjta se sa homologët e tyre me djegie.
Efektet e objekteve të ofruara
Përmirësimet e paraqitura nuk sollën rezultate për një kohë të gjatë. Kërcimi i parë i qartë në shitje u regjistrua pothuajse 20 vjet pasi u prezantuan objektet e para. Në vitin 2010, kishte rreth 3,3 mijë njerëz në Norvegji. makina me motor elektrik. Në vitin 2015, ajo ishte tashmë 73, dhe në Mars 2017, numri i makinave elektrike dhe hibride tejkaloi 50% të të gjitha automjeteve të regjistruara rishtazi në Norvegji.
Lexoni gjithashtu: Ndryshimi i ciklit të testimit nga NEDC në WLTP >>>
Rekordi botëror i shitjeve
Siç tregohet nga Këshilli i pavarur i Trafikut Rrugor (shkurt. OFV) – Shtatori 2018 ishte rekord përsa i përket shitjeve. Të dhënat e publikuara tregojnë qartë se rekordi nuk është vetëm i karakterit kombëtar, por është unik në shkallë globale. Siç e përmendëm më lart, numri i përgjithshëm i makinave elektrike dhe hibride në mars 2017 përfaqësonte 51% të të gjitha automjeteve të reja të regjistruara në Norvegji. Shtatorin e kaluar solli një përparim tjetër - automjetet e mundësuar vetëm nga motorët elektrikë tashmë përbënin 45,3% të të gjithë tregut të makinave të reja norvegjeze.
Makina elektrike në Norvegji - çfarë shet?
Në këtë segment, njësitë më të shitura janë Model X dhe Model S i Tesla, me mbi 2 njësi të regjistruara. në shtator (1 Model X dhe 234 Model S). Vendin e dytë në listën e elbili-ve të blera më shpesh e zuri Nissan Leaf, me shitje prej 782 njësive. Në total, muajin e kaluar u regjistruan 1 makina me emetim zero, nga të cilat tetë ishin makina me hidrogjen.
Lexoni gjithashtu: Anija e parë autonome e kontejnerëve në Norvegji >>>
Makina elektrike në Norvegji
Makinat elektrike në Norvegji përbëjnë një pjesë në rritje të automjeteve të reja të regjistruara. Arritja e regjistrave të shitjeve botërore nuk do të ishte e mundur nëse qeveria Norvegjeze nuk do të kishte parashikuar situatën ekonomike dhe të krijonte kushte të favorshme juridike. Aktualisht, rregulloret inkurajojnë blerjen e automjeteve me motorë elektrikë. Një lehtësi vendimtare ishte heqja e TVSH-së 25% për elbile. Edhe pse në disa raste hiqen disa privilegje (si p.sh. përjashtimi nga tarifat rrugore - për çfarë kemi shkruar këtu), tendencat aktuale të automobilave duhet të vazhdojnë.
