Bompenger në Hammerfest nuk ngjall reagime të tilla ekstreme si në rastin, për shembull, Stavanger ose Oslo. Banorët e qytetit pranojnë të paguajnë një tarifë si kur hyjnë ashtu edhe kur dalin nga qendra e qytetit. Megjithatë, disa banorëve nuk u pëlqen transparenca e zbatimit të këtij projekti. Ai akuzohet edhe për mungesë drejtësie sociale.
"Ne kemi më shumë hapësirë në dimër"
Bompenger në Hammerfest nuk ngjall ekstreme emocionet mes disa banorëve. Një prej tyre - Christoffer Ydstie – pyeti NRK.nr o Taksat, ai tha: “Në një notë pozitive është për të hequr qafe kamionët nga qendra e qytetit. Falë kësaj, ajo ekziston më shumë hapësirë në rrugë në dimër.
Lexoni gjithashtu: Paweł Maj – autor i librave për fëmijë >>>
Bompenger në Hammerfest në rrugë
Të ardhurat që rrjedhin nga bompenger në Hammerfest do të ndahen për zbatim investime të rëndësishme në rrugë. Ato kërkohen nga vetë banorët, të cilët pretendojnë se zhvendosja e qarkullimit rrugor nga... qendra e qytetit në tunel është një ide e mrekullueshme. Investimet në rrugë në Hammerfest pritet të arrijnë në 1,9 miliardë NOK dhe më i madhi prej tyre do të fillojë në vitin 2020.
"Nuk e kuptoj konfuzionin"
Kryetari Hammerfest - Alf E. Jakobsen – nuk e fsheh habinë e tij për protestat që shpërthejnë në lidhje me bompenger në qytete të tjera. “Jam pak i befasuar. Nëse mendojmë për mjedisin, duhet të kemi parasysh edhe kostot tarifat e përdorimit të rrugës” – thotë ai në një intervistë për NRK.no – “Njerëzit e shohin nevojën e lehtësimit të trafikut rrugor nëpër qytete, i cili është bërë gjithnjë e më intensiv vitet e fundit”, shton ai.
Lexoni gjithashtu: Tesla Model 3 së shpejti në Norvegji >>>
Bompenger në Hammerfest nuk është për shijen e të gjithëve
Bompenger në Hammerfest Megjithatë, jo të gjithë banorët janë të kënaqur. Frode Myrhol themeloi organizatën “Nei til mer bompenger” (përkthim: “Jo tarifave rrugore”), e cila operon në këtë qytet. Sipas mendimit të tij ka një ndryshim thelbësor midis pagesës së tarifave dhe zbatimit të tyre investimi.
– “A u njoftuan banorët për vendndodhjen e projektit? stacion autobusi i ri? Çfarë janë tarifat? Ka përgjigje për këto pyetje Celës, dhe e tyre brak sforcimet qëndrueshmëri banorë”, thotë Myrhol në një intervistë për NRK.no – “Nëse bompenger në Hammerfest do të mblidhej vetëm në tunel, do të ishte më pak problematike për drejtuesit e mjeteve sesa të ngarkonin këtë tarifë për të gjithë shoferët”, shton ai.
Lexoni gjithashtu: Polonia është një grua – konkursi i ri i Radio Wataha >>>
Opozita në Këshillin Bashkiak
Gjë bompenger në Hammerfest Ajo gjithashtu shkakton ndryshime në Këshillin Bashkiak. Arne Myrseth – i vetmi këshilltar nga Partia e Progresit – përfaqëson pakicë kundërshtare tarifat rrugore. Sipas saj, ky projekt nuk është garanci Drejtesia sociale. Brenda saj ai imponohet për të gjithë shoferët në Hammerfest rënia e tarifave rrugore që do të akordohen për investime që nuk sjellin asnjë përfitim për qytetin.
Diskutimi është më i qetë [KOMENT]
Bompenger në Hammerfest nuk ngjall diskutime aq të nxehta si në qytetet e tjera norvegjeze. Kjo ndikohet kryesisht nga madhësia e qytetit dhe e gjithë komunës. Njësia administrative është i banuar nga afro 10 mijë banorë. banorëve. Është më e lehtë në një grup kaq intim dialog me banorë sesa në rastin e aglomerateve më të mëdha.
Siç rezulton, edhe në një grup kaq të vogël autoritetet e qytetit nuk është e mundur të arrihet me mesazhin të gjithë banorët. Mungesa e komunikimit të duhur dhe konsultimeve publike shkakton rritje pakënaqësi. Ky artikull duhet të përmirësohet me stjuardëttë jetë në gjendje të komunikojë në mënyrë më efikase me qytetarët e saj.
