Bompenger i Hammerfest vækker ikke så ekstreme reaktioner som i tilfældet for eksempel Stavanger eller Oslo. Byens indbyggere er enige om at betale et gebyr både ved ind- og udrejse fra bymidten. Nogle beboere kan dog ikke lide gennemsigtigheden i gennemførelsen af dette projekt. Han er også anklaget for at mangle social retfærdighed.
"Vi har mere plads om vinteren"
Bompenger i Hammerfest vækker ikke ekstremer følelser blandt nogle beboere. En af dem - Christoffer Ydstie – spurgt af NRK.no o Vejafgifter, han sagde: "På en positiv bemærkning er at komme af med lastbiler fra bymidten. Takket være dette eksisterer det mere plads på vejene om vinteren.
Læs også: Paweł Maj – forfatter til børnebøger >>>
Bompenger i Hammerfest på landevejen
Indkomst hidrørende fra bompenger i Hammerfest vil blive afsat til implementering vigtige vejinvesteringer. De efterspørges af beboerne selv, som hævder, at flytningen af vejtrafikken fra... bymidte ind i tunnelen er en god idé. Vejinvesteringer i Hammerfest forventes at beløbe sig til 1,9 milliarder norske kroner, og den største af dem starter i 2020.
"Jeg forstår ikke forvirringen"
Borgmester Hammerfest – Alf E. Jakobsen – lægger ikke skjul på sin overraskelse over de protester, der bryder ud ifm bompenger i andre byer. "Jeg er lidt overrasket. Hvis vi tænker på miljøet, bør vi også tage hensyn til omkostningerne vejafgifter” – siger han i et interview med NRK.no – ”Folk ser behovet for at aflaste vejtrafikken i byerne, som er blevet mere og mere intens de seneste år,” tilføjer han.
Læs også: Tesla Model 3 snart i Norge >>>
Bompenger i Hammerfest falder ikke i alles smag
Bompenger i Hammerfest Det er dog ikke alle beboere, der er tilfredse. Frode Myrhol grundlagde organisationen "Nei til mer bompenger" (oversættelse: "Nej til vejafgifter"), som opererer i denne by. Efter hans mening der er en grundlæggende forskel mellem at betale vejafgifter og at gennemføre dem investering.
– "Blev beboerne informeret om placeringen af projektet? nyt busstoppested? Hvad er takster? Der er svar på disse spørgsmål nøgle, og deres brak stammer modstandsdygtighed indbyggere," siger Myrhol i et interview med NRK.no - "Hvis bompenger i Hammerfest kun ville blive opkrævet i tunnelen, ville det være mindre problematisk for bilisterne end at opkræve denne afgift af alle bilister," tilføjer han.
Læs også: Polonia er en kvinde – ny Radio Wataha-konkurrence >>>
Modstande i byrådet
Ting bompenger i Hammerfest det medfører også forskelle i byrådet. Arne Myrseth – den eneste rådmand fra Fremskridtspartiet – repræsenterer modsatrettede mindretal vejafgifter. Efter hendes mening er dette projekt ikke en garanti social retfærdighed. Indenfor den påtvinger han sig selv til alle chauffører i Hammerfest pådrage sig vejafgifter, der vil blive afsat til investeringer, der ikke bringer nogen fordele for byen.
Diskussionen er roligere [KOMMENTAR]
Bompenger i Hammerfest det vækker ikke så heftige diskussioner som i andre norske byer. Dette er i høj grad påvirket af størrelsen af både byen og hele kommunen. Administrativ enhed er beboet af næsten 10 tusinde mennesker. indbyggere. Det er nemmere i sådan en intim gruppe dialog med beboere end ved større byområder.
Som det viser sig, selv i så lille en gruppe byens myndigheder det er ikke muligt at nå alle beboere med beskeden. Mangel på passende kommunikation og offentlige høringer forårsager vækst utilfredshed. Dette element bør forbedres med stewarderat kunne kommunikere mere effektivt med sine borgere.
