Bompenger i Hammerfest vækker ikke så ekstreme reaktioner som i tilfældet for eksempel Stavanger eller Oslo. Byens indbyggere er enige om at betale et gebyr både ved ind- og udrejse fra bymidten. Nogle beboere kan dog ikke lide gennemsigtigheden i gennemførelsen af dette projekt. Han er også anklaget for at mangle social retfærdighed.
“Mamy więcej miejsca w zimę”
Bompenger i Hammerfest vækker ikke ekstremer følelser blandt nogle beboere. En af dem - Christoffer Ydstie – spurgt af NRK.no o Vejafgifter, han sagde: “Pozytywnym akcentem er at komme af med lastbiler fra bymidten. Takket være dette eksisterer det mere plads på vejene om vinteren.
Læs også: Paweł Maj – forfatter til børnebøger >>>
Bompenger i Hammerfest på landevejen
Indkomst hidrørende fra bompenger i Hammerfest vil blive afsat til implementering vigtige vejinvesteringer. De efterspørges af beboerne selv, som hævder, at flytningen af vejtrafikken fra... bymidte ind i tunnelen er en god idé. Vejinvesteringer i Hammerfest forventes at beløbe sig til 1,9 milliarder norske kroner, og den største af dem starter i 2020.
“Nie rozumiem zamieszania”
Borgmester Hammerfest – Alf E. Jakobsen – lægger ikke skjul på sin overraskelse over de protester, der bryder ud ifm bompenger w innych miejscowościach. “Jestem nieco zaskoczony. Jeżeli myślimy o środowisku, to powinniśmy mieć na uwadze również ponoszenie vejafgifter” – mówi w rozmowie z NRK.no – “Ludzie dostrzegają potrzebę rozładowania ruchu drogowego w miastach, który jest staje się coraz bardziej natężony w ostatnich latach” – dodaje.
Læs også: Tesla Model 3 snart i Norge >>>
Bompenger i Hammerfest falder ikke i alles smag
Bompenger i Hammerfest nie wszystkim mieszkańcom jednak odpowiada. Frode Myrhol założył organizację “Nei til mer bompenger” (tłum.: “Nie dla opłat drogowych), która działa w tym mieście. Efter hans mening der er en grundlæggende forskel mellem at betale vejafgifter og at gennemføre dem investering.
– “Czy mieszkańcy zostali poinformowani o tym, w którym miejscu powstanie nyt busstoppested? Hvad er takster? Der er svar på disse spørgsmål nøgle, og deres brak stammer modstandsdygtighed mieszkańców” – mówi Myrhol w rozmowie z NRK.no – “Jeżeli bompenger i Hammerfest kun ville blive opkrævet i tunnelen, ville det være mindre problematisk for bilisterne end at opkræve denne afgift af alle bilister," tilføjer han.
Læs også: Polonia er en kvinde – ny Radio Wataha-konkurrence >>>
Modstande i byrådet
Ting bompenger i Hammerfest det medfører også forskelle i byrådet. Arne Myrseth – den eneste rådmand fra Fremskridtspartiet – repræsenterer modsatrettede mindretal vejafgifter. Efter hendes mening er dette projekt ikke en garanti social retfærdighed. Indenfor den påtvinger han sig selv til alle chauffører i Hammerfest pådrage sig vejafgifter, der vil blive afsat til investeringer, der ikke bringer nogen fordele for byen.
Diskussionen er roligere [KOMMENTAR]
Bompenger i Hammerfest det vækker ikke så heftige diskussioner som i andre norske byer. Dette er i høj grad påvirket af størrelsen af både byen og hele kommunen. Administrativ enhed er beboet af næsten 10 tusinde mennesker. indbyggere. Det er nemmere i sådan en intim gruppe dialog med beboere end ved større byområder.
Som det viser sig, selv i så lille en gruppe byens myndigheder det er ikke muligt at nå alle beboere med beskeden. Mangel på passende kommunikation og offentlige høringer forårsager vækst utilfredshed. Dette element bør forbedres med stewarderat kunne kommunikere mere effektivt med sine borgere.
