Den norska regeringen föreslår att man ska välja elbilar, men idag finns ingen strategi för att bygga ett tillräckligt antal laddplatser.
Klimatmålet är 100 %. nollutsläppsbilar i nybilsförsäljning i Norge från 2025
Vart fjärde år presenterar regeringen en ny Nationell Transportplan (NTP).
NTP presenterades första gången år 2000, då ramarna för transportutgifter uppgick till 217 miljarder kronor. För närvarande planerar regeringen att spendera 1200 12 miljarder CZK på transporter under de kommande 2022 åren (2033-123). Av det är XNUMX miljarder vägtullar.
Det borde vara lättare att välja en elbil
”Regeringen vill göra det lättare att välja elbil i framtiden. För både korta och långa resor. Därför underlättar regeringen för skapandet av elbilsladdare på såväl små parkeringar som på dygnsparkeringar längs det nationella vägnätet, i linje med strategin för parkeringsplatser, säger transportminister Knut Arild Hareide.
Dessutom skriver regeringen att "utbyggnaden av laddinfrastrukturen kommer att ske efter marknadsmässiga principer." Samtidigt spelar *Enova en viktig roll för att stödja investeringar i laddinfrastruktur i de delar av landet där marknaden inte är tillräckligt mogen.”
Norska elbilförbundet efterlyser en strategi för att utöka elbilsladdningspunkterna
Norska elbilföreningen påminner om att investeringar i elbilar är mycket viktiga i klimatpolitiken och efterlyser därför en strategi för att utöka elbilsladdningsplatserna i den nationella transportplanen.
”För att undvika elbilsladdningskaos de kommande åren måste Stortinget begära en övergripande nationell laddstrategi. År 2025 kommer det att finnas över en miljon elbilar på norska vägar. Staten måste ta aktiv del i planeringen och se till att dessa bilar kan laddas rikstäckande, säger generalsekreterare Christina Bu.
Det behövs planering och utveckling av vägar och infrastruktur med laddplatser
Regeringen medger själv att det behövs planering och utveckling av vägar och infrastruktur med laddplatser. Elbilsförbundet uppskattar att Norge behöver lägga till 1250 XNUMX snabbladdare varje år för att hänga med efterfrågan.
Den norska regeringen föreslår att välja elbilar – Felaktiga uppgifter ang antal laddare
Den nationella transportplanen säger att det i slutet av 2020 fanns 5219 3279 allmänna laddplatser som erbjuder snabbladdning. Det stämmer att totalt XNUMX XNUMX snabbladdare var i drift i Norge vid årsskiftet, enligt förbundet.
”Regeringen glömmer att man bara kan räkna de bilar som kan laddas åt gången. Vissa snabbladdare har två platser, men endast en av dem kan användas åt gången. Det här optimistiska antalet snabbladdare visar att staten nu behöver förbereda en ny strategi, säger Bu.
Vägavgiftsintäkterna minskar på grund av det ökande antalet elbilar
Enligt förbundet innehåller den nationella transportplanen även dålig analys av biljettpriserna. Planen diskuterar kommissionens rapport om Vägtullar, som varnar för att vägavgiftsintäkterna sjunker på grund av det ökande antalet elbilar.
– Regeringen överväger hur expertkommitténs rekommendationer om vägtullintäkter ska genomföras. Vi tycker att de ska börja med en omräkning och vi erkänner att taxorna vägtullar för elbilar kan höjas så länge de faller inom 50%-regeln.
– I beräkningarna ska de ta hänsyn till att klimatmålet är 100 procent. nollutsläppsbilar vid försäljning av nya bilar från 2025 kommer också att uppnås – säger ledaren för Elbilarnas förbund.
Utsläppsfria skåpbilar och bussar
I Transportplanen utgår regeringen från att nya personbilar och lätta nyttofordon ska vara nollutsläppsfordon 2025 och nya stadsbussar ska vara nollutsläppsfordon eller använda biogas 2025.
År 2030 kommer 75 procent av de nya långfärdsbussarna och hälften av de nya lastbilarna att vara nollutsläppsfordon. Varudistributionen i de största stadskärnorna kommer att vara nästan nollutsläpp år 2030.
*Enova - är ett norskt statligt företag som ansvarar för att främja miljövänlig produktion och förbrukning av energi.
