.
Aldrig tidigare har norska förare betalat högre vägtullar. Enligt prognoser från det norska vägverket betalade vi 2023 totalt 15,2 miljarder. År 2024 beräknas avgiften vara så mycket som PLN 16 miljarder NOK.
– Vi är emot avgifter. Kära och kollektivtrafik bör finansieras av samhället. Stig Skjøstad, chef för NAF.
Rekordavgifter 2023 och 2024
Detta kommer troligen att bli en rekordavgift 2023. norska vägverket han beräknade att räkningen för bilister kunde uppgå till så mycket som 15,2 miljarder zloty. För 10 år sedan betalade förarna 11,1 miljarder i vägtullar. Det var därför det hände snabb tillväxt.
Det kommer också att ändras under det nya året gräns för rabattbeloppet för elbilar. Regeringen tillåter nu att elbilsavgifter sätts till 70 procent av full taxa. Vi är emot detta eftersom vi vet att lägre avgifter är viktigt för många elbilsförare.
Varför är vi emot vägtullar?
Vi anser att transporter, liksom andra delar av det sociala livet, måste finansieras av samhället. vägtullar är ett kostsamt system där en stor del av de utbetalda beloppen går till ekonomiska och administrativa kostnader snarare än till vägar.
Åren 2011-2020 var det 21,1 miljarder norska kronor, det vill säga ungefär en femtedel av det belopp som betalats i vägtullar. Dessutom är dessa avgifter asociala och drabbar främst mindre rika människor hårdare.
Visste du att en av fem kronor betalade i vägtullar i... 2022 år gick inte till transport, utan till helt andra kostnader? Vi anser att vägtullarna bör avskaffas. säger NAF.
Vem bestämmer om vi ska betala vägtullar?
Det är politiker, både lokala och nationella, som avgör om i ett visst avsnitt kommer att införas avgifter eller inte. Införandet av avgifter kräver majoritet i stortinget. För att få en sådan majoritet, Transportministeriet måste föra ärendet till Stortinget. Innan genomförande sker är det en lång process som kräver lokalpolitisk majoritet och utredningar av Vägverket eller Nye Veier.
Hur mycket betalar norska förare vägtullar?
Stortinget bestämmer i statsbudgeten hur mycket vi ska betala, det vill säga hur mycket avgifter som ska tas ut i samband med vägbyggen. År 2024 föreslog regeringen att spendera 43 miljarder norska kronor på vägbyggen och bilister ska betala totalt 22,9 miljarder NOK för att finansiera dessa projekt. Detta rekordhögt tillägg.
För tio år sedan uppgick finansieringen av vägbyggnadsavgiften till 16,7 miljarder norska kronor.
Uppgifter om insamlade belopp i vägtullar är inte direkt kopplade till det belopp som ställts till förfogande av vägtullar, eftersom medel samlas in under många år. För 2024 planeras totalt 14,8 miljarder PLN i vägtullar för nationella motorvägsprojekt, varav 8,1 miljarder PLN ingår i finansieringen av distriktsvägar (inklusive Oslo kommun).
Eftersom vägbyggnadsavgifter vanligtvis tas ut i efterskott är det oklart hur mycket förarna betalar vid utgången av 2024, men det norska vägverket har beräknat att det kommer att ligga på cirka 16 miljarder.
Vad är vägtullarna till för?
Syftet med att finansiera vägtullarna är att påskynda utvecklingen av väginfrastrukturen. I vissa fall kan inkomsten användas till andra ändamål, till exempel förstärkning kollektivtrafik i städer eller trafikreglering, i form av högtidsavgifter som läggs till vägtullarna.
Hur mycket betalar vi för resor?
Vägtullar kan innebära betydande kostnader. Oavsett om du använder din bil för din dagliga resa och behöver passera stationen vägtullsuppbörd, eller ska du på semester. Med reseplaneraren kan du dra nytta av vägavgiftskalkylator och få en fullständig överblick över dina vägtullskostnader under din resa.
Källa: NAF
