Follobanen omfattar en 22 km dubbelspårig expresslinje mellan Oslo och Ski, inklusive den 20 km långa Blixtunneln, som är den längsta järnvägstunneln i Skandinavien. En ny station byggdes i Ski.

– Folloban är ett av de största transportprojekten som byggs i Norge. Här har många anställda gjort en enorm insats för att ge resenärerna ett bättre järnvägsutbud – säger statsministern.

Na byggarbetsplats Periodvis arbetade omkring tusen byggnadsarbetare från 40 länder samtidigt. 18 miljoner drifttimmar. De två största entreprenörerna var från utlandet. Men de flesta inblandade var från Norge. Över två tusen företag var involverade i projektet.

Det ger nya möjligheter

– Kapaciteten på det gamla dubbelspåret mellan Oslo och Ski har spruckit i sömmarna i flera år. Tyvärr har detta lett till många förseningar och inställda tågpassagerare i Østfold. Efter bygget av Follobanen har vi fyra spår mellan Oslo och Ski. Vi kan inte lova att alla fel nu försvinner, men jag är övertygad om att vardagen för resenärer på tåg kommer att bli mycket bättre, säger transportminister Jon-Ivar Nygård.

Läs också: Energibolag ska ge kunderna lagstadgad information om rätten att frånträda avtalet

Tågen kommer att gå i 200 km/h, ungefär samma hastighet som tågen på Gardermobanen. Detta halverar nu restiden mellan Oslo och Ski - från 22 minuter för de snabbaste tågen på Østfold-linjen till 11 minuter. Det är tre gånger snabbare än resor med bil mellan Oslo S en skidstation. Den sparade restiden på 11 minuter gynnar även alla passagerare som reser på tåg söder om Ski.

– Restidensmätning ligger Ski nu närmare Oslo S med tåg än Tveita med tunnelbana. Och Vestby ligger närmare Oslo S med tåg än Holmenkollen med tunnelbana. Detta öppnar helt nya möjligheter. Med Follobanen kan vi få befolkningstillväxt och nya jobb i Ski, men även längs de andra stationerna på Østfoldbanen, säger Nygård.

Fler förbättringar på Østfold-linjen

Folloban gör det möjligt att öka lokaltågavgångarna från två till fyra i timmen, som stannar vid alla stationer i det gamla dubbelspåret mellan Oslo och Ski. Det kommer också att finnas ytterligare morgon- och eftermiddagståg på denna linje vid vissa stationer med en stor passagerarbas.

Resenärer kan se fram emot ännu fler förbättringar på Østfoldjärnvägen under de kommande åren.

– 2025 påbörjas, som planerat, bytet av gamla tåg som idag går i lokaltrafik mellan Oslo och Ski. De nya lokaltågen får bättre utrymme och mer komfort. Om några år öppnas även dubbelspår av Moss. Det ger kortare restider och fler tåg mellan Oslo och Moss via Follobanen, säger transportministern.

Det nya digitala signal- och säkerhetssystemet ERTMS ska införas på hela det norska järnvägsnätet. Om några år kommer den att trafikera hela Østfoldjärnvägen. Målet med ERTMS-projektet är bland annat att förbättra tågrörelsernas punktlighet och regelbundenhet.

Gilla oss på Facebook och dela vårt inlägg med andra. Tack.

Källa: regjeringen

Läs och lär dig mer: Många vill förvandla en sommarstuga till ett hem