EU-kommissionen har lagt fram förslag om att modernisera körkortsreglerna, inklusive införandet av ett digitalt körkort som gäller i hela EU. Resultaten gäller även nya regler som gör det lättare att upprätthålla trafikregler över gränserna.
Mer än 20 000 människor dog på EU:s vägar förra året. De flesta av offren var fotgängare, cyklister och användare av skotrar och motorcyklar.
De nya reglerna kommer att förbättra säkerheten för alla trafikanter och hjälpa EU att uppnå nollvisionen. Denna vision är noll dödsfall på EU:s vägar till 2050. De nya reglerna kommer att bättre förbereda förare för att köra nollutsläppsfordon och förflytta sig på stadsvägar, tillsammans med fler cyklar och tvåhjulingar, och när det finns många fotgängare i närheten. De kommer också att göra det möjligt för unga förare att få erfarenhet genom det medföljande körprogrammet. Från 17 års ålder kommer unga att kunna lära sig köra bil och ta körkort. De som klarar provet vid 17 års ålder kommer att kunna köra på egen hand från 18 års ålder. De kommer också att kunna arbeta som yrkesförare så snart det specifika yrket tillåter det. Detta kommer att hjälpa till att lösa den nuvarande bristen på förare.
Läs också : Byte av utländskt körkort mot norsk handling.
Förnyade körkortsregler för att göra vägarna säkrare och förenkla vardagen
Förslaget om körkort ändrar befintlig EU-lagstiftning och är inspirerat av bästa praxis som redan finns i flera medlemsstater.
Huvudsyftet med de nya reglerna blir att förbättra trafiksäkerheten, t.ex.
- En provanställning på minst två år för nybörjare efter att ha klarat provet och en nolltoleranspolicy för DUI. Detta är viktigt eftersom även om unga förare endast utgör 8 % av alla bilförare, involverar 2 av 5 dödliga kollisioner en förare eller trafikant under 30 år.
- Låter ungdomar göra ett prov och börja köra övervakade bilar och lastbilar från 17 års ålder för att bedöma sin körupplevelse.
- Anpassning av förarutbildning och testning för att bättre förbereda förare för närvaron av utsatta användare på vägen. Detta kommer att bidra till att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister samt e-skotrar och e-cykelanvändare när EU går mot en mer hållbar stadsmobilitet.
- En mer målinriktad bedömning av hälsan, med hänsyn till framsteg i behandlingen av sjukdomar som diabetes. Förare kommer också att uppmuntras att uppdatera sina körfärdigheter och kunskaper för att hänga med i den tekniska utvecklingen.
introduktion digitalt körkort. Förslag om modernisering av reglerna om körkort
För att förenkla erkännandet av körkort mellan medlemsstaterna föreslår kommissionen ett digitalt körkort för första gången i världen. Det blir mycket lättare att byta ut, förnya eller byta ut ditt körkort eftersom alla procedurer kommer att göras online. Medborgare i länder utanför EU med jämförbara trafiksäkerhetsstandarder kommer att ha lättare att byta ut sitt körkort mot ett EU-körkort.
De uppdaterade provningsreglerna kommer att ta hänsyn till övergången till nollutsläppsfordon. Till exempel kommer de att bedöma kunskaper och färdigheter relaterade till avancerade körhjälpssystem och andra automatiserade tekniker. Nybörjarförare kommer också att få lära sig hur deras körstil påverkar utsläppen – som växlingstider. Slutligen kommer den tillåtna massan för ett fordon i kategori "B" att anpassas till fordon som drivs med alternativa bränslen. Det beror på att nollutsläppsfordon med batterier kan vara tyngre.
Effektiv kontroll av gränsöverskridande trafik
Nuvarande EU-regler om gränsöverskridande verkställighet har bidragit till att säkerställa att icke-bosatta lagöverträdare inte förblir anonyma. Trots det begicks cirka 2019 % av de gränsöverskridande brotten ostraffat 40, antingen för att gärningsmannen inte identifierades eller att betalning inte gjordes.
Dagens förslag syftar till att lösa detta problem genom att ge brottsbekämpande myndigheter tillgång till nationella körkortsregister. EG föreslår också att de etablerade nationella kontaktpunkternas roll stärks så att de bättre kan samarbeta med brottsbekämpande myndigheter som är involverade i brottsutredningar. Detta kommer att åtgärda nuvarande brister i samarbetet mellan medlemsstaterna vid utredning av brott.
Dessutom omfattar den nuvarande lagen några av de vanligaste och allvarligaste brotten såsom fortkörning och rattfylleri. Kommissionen föreslår att omfattningen av trafikförseelser utvidgas till att:
- inte håller tillräckligt avstånd från framförvarande fordon;
- farlig omkörning;
- farlig parkering;
- korsar en eller flera heldragna vita linjer;
- körning mot strömmen;
- bristande efterlevnad av reglerna för användning av nödkorridorer;
- använder ett överlastat fordon.
Regelverket kommer att säkerställa att rättigheterna för personer som anklagas för trafikbrott respekteras
Dessa tillägg kommer att bidra till att minska straffriheten för sådana brott och förbättra medlemsstaternas möjlighet att straffa förövare från andra medlemsstater. Det kommer också att säkerställa likabehandling av bosatta och icke-bosatta förövare.
De uppdaterade reglerna kommer att säkerställa att rättigheterna för personer som anklagas för trafikbrott respekteras. Icke-bosatta behåller rätten till ett effektivt rättsmedel och till en rättvis rättegång, oskuldspresumtion och försvar. Dessa rättigheter kommer att garanteras bättre genom bestämmelser om standardiserat innehåll. Genom att se till att mottagare av betalningsuppdrag kan verifiera deras äkthet och genom att göra det till ett standardkrav att dela information med påstådda gärningsmän.
En särskild IT-portal kommer att ge medborgarna enkel tillgång till information om trafiksäkerhetsregler som gäller i varje medlemsstat. Med tiden kommer det att tillåta dig att betala eventuella böter direkt.
Reglerna kommer också att anpassas till EU:s dataskyddslagstiftning ( RODO i LED ).
Körkortsberövande med verkan i hela EU: slut på straffrihet för allvarliga brott
Ett nytt system kommer att införas för att förhindra straffrihet för trafiköverträdare. Det kommer att göra det möjligt för körkort att dras in i hela EU när en medlemsstat beslutar att dra in ett körkort för ett brott som begåtts på dess territorium.
Att ställa trafikförbrytare inför rätta i alla medlemsstater är avgörande för trafiksäkerheten. Enligt de nuvarande reglerna, när ett brott leder till ett körförbud, kan detta dock inte verkställas i hela EU om föraren har begått brottet i en annan medlemsstat än den som utfärdade körkortet.
Dagens förslag omfattar grova trafikförseelser. Detta inkluderar fortkörning, körning under påverkan av alkohol eller droger och att orsaka dödsfall eller allvarliga skador till följd av trafikförseelser.
Förslagen kommer nu att behandlas av Europaparlamentet och rådet enligt det ordinarie lagstiftningsförfarandet.
Gilla oss på Facebook och dela vårt inlägg med andra. Tack.
Källa: Europeiska kommissionen
Läs och lär dig mer: Regeringen överväger att skapa ett obligatoriskt register över småbåtar
