– Enligt allt som kom fram skulle han helt enkelt vara borta. Den som är ansvarig får också stå för notan, säger länsborgarråd Aud Hove.
Borgmästaren i fylke Innlandet kommer tillsammans med vice borgmästare Per-Gunnar Sveen och borgmästaren i Øyer Jon Halvor Midtmageli att träffa transportminister Jon-Ivar Nygård för att framföra ersättningskrav i samband med brokollapsen i Tretten.
Läs också: Val 2023 – Distriktsvalnämnder i Norge
Statens vegvesen vidtog inga ytterligare åtgärder
I den första delrapporten från den nationella haverikommissionen efter Trettenbrons kollaps den 15 augusti förra året konstateras att det norska vägverket misslyckades med att vidta uppföljningsåtgärder på bron i linje med de svagheter och brister som upptäckts.
Även om bron befanns vara otillräcklig under 2016 har den inte förstärkts och inga andra åtgärder eller restriktioner initierades. Tvärtom beviljades regelbundet dispenser för transporter som var mycket tyngre än bron kunde bära.
Nästan en halv miljard kronor är kostnaderna förknippade med Trettenbron
Distriktsmyndigheterna kräver att staten fullt ut kompenserar distriktskommunen för utgifter relaterade till rengöring, byggnation och uthyrning av den tillfälliga bron. De vill också ha ersättning för de merkostnader som är förknippade med ökat underhåll och omläggning och att staten ska stå för hela kostnaden för att bygga om en ny permanent bro i Tretten.
Totalt talar vi om utgifter på 400-500 PLN miljoner NOK. Dessutom stod invånarna och näringslivet i Tretten inför bördor och merkostnader under nästan ett år medan staden delades i två.
På mötet påminde borgmästaren transportministern om vad han sagt när han besökte Tretten samma dag som bron rasade.
– Vi måste ha förtroende för staten – anser han.
Om staten inte vidtar åtgärder kommer kostnaderna i samband med felfunktion i Tretten kommer att få allvarliga konsekvenser för fylke. Det kommer att omfatta aktiviteter relaterade till underhåll och trafiksäkerhet på vägnätet i Innlandet. I dagsläget präglas vägnätet redan av enorma underhållseftersläpningar.
– Det här kommer att få stora konsekvenser för vår förmåga att göra länets vägar säkrare, säger Hove och konstaterar att det har skett en stor ökning. antal personer dödade på vägarna i Innlandet.
Randklev-bron
Randklevbron var också föremål för ett möte med transportministern. Både järnvägs- och vägbroarna behöver snarast byggas om och repareras.
Delar av järnvägsbron ligger i Lågen och delade Dovrebanen i två delar. Vägbron är också avstängd efter att skador på två pelare upptäckts.
Fylkes Innlandets styrelse anser att ombyggnaden/reparationen bör genomföras som en del av ett gemensamt projekt som leds av Bane NOR.
Positivt möte med ministern
Transportminister Jon-Ivar Nygård öppnade inte sin plånbok eller gav några specifika löften under sitt möte med en delegation från landets inre. Trots det beskrev länsråd Aud Hove mötet som positivt.
– Vi möttes av förståelse och transportministern ser allvaret i den information som kom fram i haverikommissionens första delbetänkande. Han ser också att det kommer att få allvarliga konsekvenser för möjligheten att modernisera länsvägarna, säger han.
Nygård sa att han skulle invänta delrapporten från haverikommissionen, samt rapporten efter en pågående intern utredning vid det norska vegvesenet. Båda väntas inom året.
– Vi kom överens om att träffas igen på det nya året. Då räknar vi med att det kommer att finnas pengar på bordet, säger Hove.
Gilla oss på Facebook och dela vårt inlägg med andra
Källa: fylke Innlandet
Läs också: Njut av hösten utomhus och vid brasan
