– Kaiken julkisuuteen tulleen mukaan hän oli yksinkertaisesti poissa. Vastuullisen on myös maksettava lasku, sanoo piirikunnan pormestari Aud Hove.
Fylke Innlandetin pormestari tapaa yhdessä apulaispormestari Per-Gunnar Sveenin ja Øyerin pormestari Jon Halvor Midtmagelin kanssa liikenneministeri Jon-Ivar Nygårdin esitelläkseen korvausvaatimuksia Trettenin sillan romahtamisesta.
Lue myös: Vaalit 2023 – Piirin vaalilautakunnat Norjassa
Statens vegvesen ei ryhtynyt lisätoimiin
Kansallisen onnettomuustutkintalautakunnan ensimmäisessä väliraportissa Trettenin sillan romahtamisen jälkeen viime vuonna 15. elokuuta todetaan, että Norjan tieviranomainen ei ole ryhtynyt seurantatoimiin sillan osalta havaittujen heikkouksien ja puutteiden mukaisesti.
Vaikka silta todettiin vuonna 2016 riittämättömäksi, sitä ei vahvistettu eikä muita toimenpiteitä tai rajoituksia aloitettu. Päinvastoin, poikkeuksia myönnettiin säännöllisesti kuljetuksille, jotka olivat paljon raskaampia kuin silta pystyi kantamaan.
Lähes puoli miljardia kruunua ovat Trettenin sillan kustannuksia
Alueviranomaiset vaativat valtiota korvaamaan täysimääräisesti piirikunnalle väliaikaisen sillan siivoamiseen, rakentamiseen ja vuokraukseen liittyvät kulut. He haluavat myös korvauksen lisääntyneeseen ylläpitoon ja uudelleenreitittämiseen liittyvistä lisäkustannuksista ja valtion kattavan Trettenin uuden pysyvän sillan jälleenrakennuskustannukset kokonaisuudessaan.
Yhteensä puhumme 400-500 PLN:n kuluista miljoonaa NOK. Lisäksi Trettenin asukkaille ja liike-elämälle aiheutui taakkaa ja lisäkustannuksia lähes vuoden ajan, kun kaupunki jakautui kahtia.
Kokouksessa pormestari muistutti liikenneministeriä siitä, mitä hän oli sanonut vieraillessaan Trettenissä samana päivänä, kun silta romahti.
– Meidän täytyy luottaa valtioon, hän uskoo.
Jos valtio ei ryhdy toimiin, liittyvät kustannukset toimintahäiriö Trettenissä on vakavia seurauksia fylkelle. Tämä sisältää Innlandetin tieverkon kunnossapitoon ja liikenneturvallisuuteen liittyviä toimia. Tällä hetkellä tieverkostoa leimaa jo valtavat huoltoruuhkat.
"Tällä on merkittäviä seurauksia kykyymme tehdä läänin teistä turvallisempia", sanoo Hove ja huomauttaa, että lisäys on ollut suuri. henkilöiden määrä kuoli teillä Innlandetissa.
Randklevin silta
Randklevin silta oli myös tapaamisen aiheena liikenneministerin kanssa. Sekä rautatie- että maantiesillat on pikaisesti rakennettava uudelleen ja korjattava.
Rautatiesillan osat sijaitsevat Lågenissa ja jakavat Dovrebanen kahteen osaan. Tiesilta on myös suljettu, kun kahdessa pilarissa havaittiin vaurioita.
Fylke Innlandetin hallitus katsoo, että jälleenrakennus/korjaus tulisi toteuttaa osana Bane NORin johtamaa yhteisprojektia.
Positiivinen tapaaminen ministerin kanssa
Liikenneministeri Jon-Ivar Nygård ei avannut lompakkoaan eikä antanut mitään konkreettisia lupauksia tapaamisessaan maan sisämaan valtuuskunnan kanssa. Tästä huolimatta läänin pormestari Aud Hove kuvaili kokousta myönteiseksi.
– Suhtauduimme ymmärtäväisesti, ja liikenneministeri näkee onnettomuustutkintalautakunnan ensimmäisessä osaraportissa ilmestyneiden tietojen vakavuuden. Hän näkee myös, että tällä on vakavia seurauksia maakuntateiden nykyaikaistamismahdollisuuksille, hän sanoo.
Nygård sanoi odottavansa onnettomuustutkintalautakunnan väliraporttia sekä Norjan tieviranomaisessa meneillään olevan sisäisen tutkinnan jälkeistä raporttia. Molempia odotetaan vuoden sisällä.
– Sovimme, että tapaamme uudelleen uuden vuoden aikana. Sitten odotamme, että rahaa on pöydällä, Hove sanoo.
Tykkää meistä Facebookissa ja jaa julkaisumme muiden kanssa
Lähde: fylke Innlandet
Lue myös: Nauti syksystä ulkona ja tulen äärellä
