Минулого року в тунелі Осло-фйорд сталася велика і сильна пожежа. З’явилася нова доповідь Норвезької комісії цивільної авіації, яка вказує на багато недоліків у конструкції вищезгаданого тунель. На жаль, вони загрожують безпеці людей, які щодня користуються тунелем.
Тунель Осло-фйорд і аварія рік тому
Більше року тому 5 травня в тунелі сталася аварія Ослофьорд, це була пожежа вантажівки. На щастя, крім знищення автомобіля, ні з ким нічого не сталося. Збитки від аварії поширилися на відстань 500 метрів, 300 метрів з яких повністю згоріли. На жаль, вогонь призвів до підвищення температури всередині тунелю, що призвело до вигорання даху тунелю, труб, установок та дорожнього покриття. Вантажівка перевозила папір. Водій щосили намагався боротися з вогнем, щоб загасити його, але, на жаль, безуспішно.
Читайте також: Погода Норвегії на листопад
Слабкі місця в будівництві тунелю
У результаті минулорічної аварії Норвезька рада з розслідування нещасних випадків склала перелік кількох порушень, які були включені в детальний звіт. Пункти, які він містить, говорять, серед іншого, про:
- застарілий аварійний план тунелю Ослофьорд,
- відсутність запланованих та виконаних заходів з безпеки, що випливають із правил тунелів,
- застереження щодо роботи Норвезької адміністрації громадських доріг, яка не відповідала внутрішнім інструкціям щодо підтримки безпечної експлуатації тунелю.
William J. Bertheussen, директор комітету з аварій, каже: «Цей звіт висвітлює кілька серйозних недоліків безпеки, які слід усунути якомога швидше».
Безпека понад усе
Ослофьорд це тунель довжиною 7 кілометрів і глибиною 134 метри нижче рівня моря і є найдовшим автомобільним тунелем в Акерсхусі та Бускеруді. Він також вважається найдовшим підводним тунелем такого типу в Північній Європі. "Безпека тунелю повинна постійно підтримуватися на найвищому рівні. Ми витратили багато часу на цей звіт і ретельно розслідували аварію. Тепер ми повинні подивитися на повну роботу тунелю », - каже Бертеуссен для NRK.
Ця аварія була не першою
У звіті також нагадується пожежа 2011 року, яка сталася в тунелі. Кількість транспортних засобів, які користуються тунелем, з кожним роком зростає. Дві ситуації з минулого показують, що особливу увагу слід приділити проблемі пожежі на ділянці тунелю Ослофьордале й не тільки. Пріоритет, як зазначено Бертеуссен є усунення недоліків, зазначених у звіті. Це завдання належить Норвезька дорожня адміністрація Громадський.
