Loni došlo k velkému a vážnému požáru v tunelu Oslofjord. Objevila se nová zpráva Norské komise pro civilní letectví, která naznačuje mnoho nedostatků v konstrukci výše zmíněných letadel. tunel. Bohužel ohrožují bezpečnost lidí, kteří tunel denně využívají.
Tunel Oslofjord a nehoda před rokem
Před více než rokem, 5. května, došlo v tunelu k nehodě Oslofjord, byl to požár nákladního auta. Kromě zničení auta se naštěstí nikdo nezranil. Škoda při nehodě se rozšířila na vzdálenost 500 metrů, z toho 300 m bylo zcela spáleno. Požár bohužel vedl ke zvýšení teploty uvnitř tunelu, což vedlo k prohoření klenby tunelu, kabelů, instalací a povrchu vozovky. Nákladní auto převáželo papír. Řidič se snažil s požárem bojovat ze všech sil, aby jej uhasil, bohužel bezvýsledně.
Čtěte také: Listopadové počasí v Norsku
Nedostatky v konstrukci tunelu
Po loňské nehodě vydala Norská rada pro vyšetřování nehod seznam několika nedostatků, které byly zahrnuty do podrobné zprávy. Mezi její body patří mimo jiné:
- zastaralý havarijní plán tunelu Oslofjord,
- nedostatek plánovaných a realizovaných bezpečnostních cvičení, která vyplývají z předpisů týkajících se tunelů,
- výhrady k práci norské Správy veřejných komunikací, která nedodržela interní směrnice pro zachování bezpečného provozu tunelu.
William J. Bertheussen, ředitel havarijní komise, říká: "Tato zpráva identifikuje několik závažných bezpečnostních nedostatků, které by měly být co nejdříve napraveny."
Bezpečnost nade vše
Oslofjord je tunel 7 kilometrů dlouhý a 134 metrů hluboký pod hladinou moře, který je nejdelším silničním tunelem v Akershusu a Buskerudu. Je také považován za nejdelší podvodní tunel tohoto typu v severní Evropě. “Bezpečnost tunelu musí být neustále udržována na nejvyšší úrovni. Strávili jsme nad touto zprávou spoustu času a důkladně jsme nehodu prošetřili. Nyní se musíme podívat na celkový provoz tunelu,“ říká Bertheussen NRK.
Tato nehoda nebyla první
Zpráva také připomíná požár v roce 2011, ke kterému došlo v tunelu. Počet vozidel využívajících tunel se každým rokem zvyšuje. Dvě situace z minulosti ukazují, že problému požáru v tunelovém úseku je třeba věnovat zvláštní pozornost Oslofjord, ale nejen to. Priorita, jak je uvedeno Bertheussen je odstranit nedostatky uvedené ve zprávě. Tento úkol patří k Norská správa silnic Veřejnost.
