Når du køber en bil fra et showroom, er det normalt ikke nødvendigt med detaljeret syn og mekanisk viden. Sådanne køretøjer er dækket af producentens garanti, takket være hvilken ejeren kan være sikker på, at de i tilfælde af fejl kan få dem repareret på servicecenteret. Problemet begynder dog, når du køber en brugt bil. I dette tilfælde er det værd at vide, hvilke elementer man skal være opmærksom på for at undgå dyre reparationer.
For det første - teknisk tilstand
Selvom nordmænd bekymrer sig mere om deres biler end polakker, er det altid værd at vurdere deres tekniske stand, når de køber en. Først og fremmest bør du være opmærksom på tilstanden af motor og karrosseri og kontrollere, om køretøjet har været involveret i en kollision eller en ulykke.
Få mere at vide om, hvordan du gennemfører formaliteterne efter at have købt en bil i Norge.
Motorens tilstand
Motorens tilstand kan let verificeres ved mængden og farven på den udsendte røg. Det er dog værd at huske på, at biler udstyret med en dieselmotor altid ryger en smule. Men for meget sky, der hænger bag køretøjet under acceleration, burde vække tvivl hos køberen. Det er værd at huske på:
– hvis der kommer meget sort røg ud af udstødningen, kan det tyde på en turbinefejl
– hvis der kommer hvid røg ud, især ved start, kan det skyldes problemer med hovedet
– hvis der udsendes blå røg – kan dette indikere for stort slid på stemplerne og cylindrene
Ved køb af brugt bil. Karrosseri- og ulykkesratevurdering
Når du vurderer karrosseriets tilstand, er det værd at være opmærksom på ikke kun, om rust er synlig, om lakken er ridset osv. Først og fremmest bør du også være opmærksom på sådanne problemer som:
– om mellemrummene mellem de enkelte pladeelementer er jævne
– tykkelsen af karosseriet er den samme overalt (en malingsmåler bruges til vurdering – det er især værd at måle tag, skærme, kaleche og døre)
– om enkelte elementer har en anden farvenuance
– kroppen under polstringen og påfyldningshalsen er i samme farve som de øvrige elementer
Det er også værd at være opmærksom på glasset, især producentens markeringer. De biler, der ikke er involveret i ulykken, vil have samme fabriksmærkning med samme produktionsdato. Hvis vi bemærker forskelle i dem, betyder det, at det er blevet udskiftet. Dette sker oftest, når bilen, der bliver set, har været involveret i en kollision eller anden vejbegivenhed.
For det andet - udstyrets kilometertal og effektivitet
Ud over motor og karrosseri er det også værd at være opmærksom på køretøjets kilometertal. Det er afgørende af mange årsager. Først og fremmest resulterer det store antal kørte kilometer i en høj risiko for fejl på et sådant køretøj. Dette er også afgørende ud fra et synspunkt om typiske fejl, der er specifikke for individuelle modeller - fx i tilfældet med Opel 1.6 benzinmotorer fra 1996 efter 200. kilometer tilbagelagt, er det typisk at skulle udskifte toppakningen.
Udstyrs effektivitet
Ved vurdering af udstyrets effektivitet er en af nøgleaktiviteterne at verificere indikatorerne. Når du slår tændingen til, bør de alle lyse. Hvis nogen af dem ikke lyser på dette tidspunkt, kan det indikere enten et problem med sensoren eller det faktum, at den er blevet fysisk afbrudt, fordi den rapporterede en fejl. Denne situation er typisk bl.a. for motorikonet.
Det er også værd at tjekke effektiviteten af klimaanlægget og effektiviteten af det elektriske system. Det er elementer, som ofte forsømmes, og deres reparation kan på den ene side være byrdefuld og på den anden side ret dyr.
At købe en brugt bil er attraktivt ud fra et økonomisk synspunkt. Det er dog værd at tjekke dens tekniske tilstand omhyggeligt. Først og fremmest gælder dette de elementer, hvis reparation er forbundet med høje omkostninger. Det gælder primært motoren. Du bør også tjekke karrosseriets tilstand, hvilket vil hjælpe os med at vurdere, om bilen har været involveret i en ulykke. Det er lige så vigtigt at verificere effektiviteten af klimaanlægget og andet udstyr.
