Autoa myymälästä ostettaessa ei yleensä tarvita yksityiskohtaista tarkastusta ja mekaanista tietämystä. Tällaisilla ajoneuvoilla on valmistajan takuu, jonka ansiosta omistaja voi olla varma, että vikojen sattuessa hän voi korjata ne huoltokeskuksessa. Ongelmat alkavat kuitenkin käytetyn auton ostamisesta. Tässä tapauksessa kannattaa tietää, mihin elementteihin kannattaa kiinnittää huomiota, jotta vältytään kalliilta korjauksilta.
Ensinnäkin tekninen kunto
Vaikka norjalaiset välittävät autoistaan enemmän kuin puolalaiset, kannattaa aina arvioida niiden teknistä kuntoa ostettaessa. Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota moottorin ja korirakenteen kuntoon ja tarkistaa, onko ajoneuvo ollut osallisena kolarissa tai onnettomuudessa.
Lue lisää muodollisuuksien suorittamisesta auton ostamisen jälkeen Norjassa.
Moottorin kunto
Moottorin kunto voidaan helposti tarkistaa savun määrän ja värin perusteella. On kuitenkin syytä muistaa, että dieselmoottorilla varustetut autot savuavat aina hieman. Liian paljon pilviä, jotka roikkuvat ajoneuvon takana kiihdytyksen aikana, pitäisi kuitenkin herättää ostajassa epäilyksiä. Kannattaa muistaa, että:
– Jos pakoputkesta tulee paljon mustaa savua, se voi viitata turbiinivikaan
– jos ulos tulee valkoista savua, varsinkin käynnistettäessä, se voi johtua pääongelmista
– jos sinistä savua tulee ulos – tämä voi olla merkki mäntien ja sylintereiden liiallisesta kulumisesta
Käytettyä autoa ostettaessa. Korityön ja tapaturmien arviointi
Korin kuntoa arvioitaessa kannattaa kiinnittää huomiota paitsi siihen, näkyykö ruostetta, onko maali naarmuuntunut jne. Ensinnäkin kannattaa kiinnittää huomiota myös sellaisiin seikkoihin kuin:
– ovatko yksittäisten metallilevyelementtien väliset raot tasaiset
– korin paksuus on sama kaikkialla (arvioinnissa käytetään maalimittaria – kannattaa erityisesti mitata katto, lokasuojat, konepelti ja ovet)
– onko yksittäisillä elementeillä eri värisävyjä
– verhoilun alla oleva runko ja täytekaula ovat samanvärisiä kuin muut elementit
Myös lasiin kannattaa kiinnittää huomiota, erityisesti valmistajan merkintöihin. Onnettomuuteen osallistumattomilla autoilla on samat tehdasmerkinnät samalla valmistuspäivämäärällä. Jos huomaamme niissä eroja, se tarkoittaa, että se on vaihdettu. Tämä tapahtuu useimmiten, kun katseltava auto on ollut törmäyksessä tai muussa tietapahtumassa.
Toiseksi – laitteiden kilometrimäärä ja tehokkuus
Moottorin ja korirakenteen lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota myös ajoneuvon ajokilometreihin. Se on ratkaisevan tärkeää monista syistä. Ensinnäkin ajettujen kilometrien suuri määrä johtaa tällaisen ajoneuvon suureen vikaantumisriskiin. Tämä on ratkaisevaa myös yksittäisille malleille ominaisten tyypillisten vikojen kannalta - esimerkiksi Opel 1.6 -bensiinimoottorien osalta vuodelta 1996 200 XNUMX jälkeen. ajettu mailia, pään tiiviste on yleensä vaihdettava.
Laitteiden tehokkuus
Laitteiden tehokkuutta arvioitaessa yksi keskeisistä toiminnoista on tunnuslukujen todentaminen. Kun kytket sytytysvirran päälle, niiden kaikkien pitäisi syttyä. Jos jokin niistä ei syty tässä vaiheessa, se voi tarkoittaa joko ongelmaa anturissa tai sitä, että se on fyysisesti irrotettu, koska se ilmoitti viasta. Tämä tilanne on tyypillinen mm. moottorin kuvaketta varten.
Myös ilmastointilaitteen ja sähköjärjestelmän tehokkuus kannattaa tarkistaa. Nämä ovat elementtejä, joita usein laiminlyödään, ja niiden korjaaminen voi olla toisaalta työlästä ja toisaalta melko kallista.
Käytetyn auton ostaminen on taloudellisesti houkuttelevaa. Sen tekninen kunto kannattaa kuitenkin tarkistaa huolellisesti. Ensinnäkin tämä koskee niitä elementtejä, joiden korjaamiseen liittyy korkeita kustannuksia. Tämä koskee ensisijaisesti moottoria. Kannattaa myös tarkistaa korin kunto, jonka avulla voimme arvioida, onko auto joutunut onnettomuuteen. Yhtä tärkeää on varmistaa ilmastointilaitteen ja muiden laitteiden tehokkuus.
