Den dybeste og længste undersøiske tunnel i verden. Der har allerede været meget snak om denne investering. Oplysninger om det er dog forsvundet i nogen tid, så endelig er projektet næsten accepteret, og datoen for idriftsættelse af byggeriet er endda kendt. Hvad taler vi om? Om den dybeste og længste undersøiske tunnel i verden, som skal ligge i Norge.
E39, en vejforbindelse fra Kristiansand til Trondheim
Dette er en berømt investering, der allerede er kendt af mange mennesker, som for nylig blev mere berømt takket være den amerikanske nyhedsstation CNN. Det var hende, der bragte E39-vejforbindelsen fra Kristiansand til Trondheim frem i søgelyset. Byggeriet og dets plan skal skabe en færgefri forbindelse mellem de ovennævnte byer, og dens længde skal være på hele 1100 km.
Den dybeste og længste undersøiske tunnel i verden
E39-vejen, 1100 km lang, vil bestå af den dybeste og længste undersøiske tunnel i verden. Tunnelen bliver 27 km lang og løber mellem Stavanger og Haugalandet. Dets dybeste punkt vil være placeret i en dybde på 392 meter under havbunden. For mange mennesker kan denne information virke ret abstrakt, men projektet er for det meste blevet accepteret, og dets arkitekter antager, at byggeriet vil blive sat i drift i 2025 eller 2026.
Læs også: Norges vidunderlige arkitektur
den dybeste og længste undersøiske tunnel i verden. Byggeriet kostede milliarder
Udgifterne til hele investeringen er anslået til et trivielt beløb på 340 milliarder NOK. Hvad får nordmændene ud af E39-vejen? Først og fremmest vil vejforbindelsen give mulighed for lukning af landets travleste færgeforbindelse, altså forbindelsen mellem Martavika og Arsvågen. Planlægningsarbejdet kan vi i øvrigt ikke glemme, for de koster også meget af hele investeringen. Det anslås, at 1,2 milliarder CZK er blevet brugt alene på planlægning til dato.
Læs også: Artists Against Hate koncert - vi kender koncertdatoen!
Fem flydebroer på E39-ruten
Læs vores næste artikel: De smukkeste broer i Norge.
Flydebrostrukturer findes allerede i verden, da både USA og Norge har dem. Hele fem sådanne broer er planlagt langs E39-vejen, og for ikke at hvile på laurbærrene har projektarkitekterne også planlagt at bygge tre hængebroer. CNN tilføjer, at hvis nordmændene formår at bygge denne meget ambitiøse, dyre, men også originale struktur, så vil de have en chance for at overgå Kina, Sydkorea eller Italien. Husk, at disse lande også arbejder på lignende projekter.
