Den djupaste och längsta undervattenstunneln i världen. Det har pratats mycket om denna satsning. När allt kommer omkring har informationen om det varit tyst under en tid, så äntligen är projektet nästan godkänt, och till och med datumet för idrifttagandet av byggnaden är känt. Vad pratar vi om? Om den djupaste och längsta undervattenstunneln i världen, som kommer att hitta sin plats i Norge.
E39, en vägförbindelse från Kristiansand till Trondheim
Detta är en berömd investering som många människor redan känner till, som nyligen har blivit starkare tack vare den amerikanska nyhetsstationen CNN. Det var hon som tog blickarna mot väglänken E39 från Kristiansand till Trondheim. Bygget och dess plan består i att skapa en färjefri förbindelse mellan de ovan nämnda städerna, och dess längd ska vara så mycket som 1100 km.
Den djupaste och längsta undervattenstunneln i världen
E39-vägen, 1100 27 km lång, kommer att bestå av den djupaste och längsta undervattenstunneln i världen. Tunneln blir 392 km lång och går mellan Stavanger och Haugalandet. Dess djupaste punkt kommer att ligga på ett djup av 2025 meter under havsbotten. För många kan denna information verka som en hel del abstraktion, men projektet har till största delen accepterats och dess arkitekter antar att konstruktionen kommer att tas i bruk redan 2026 eller XNUMX.
Läs också: Stor arkitektur i Norge
den djupaste och längsta undervattenstunneln i världen. Byggkostnad för miljarder dollar
Kostnaden för hela investeringen uppskattas till 340 miljarder norska kronor. Vad vinner norrmännen på E39? Först och främst kommer vägförbindelsen att möjliggöra nedläggning av landets mest trafikerade färjeförbindelse, det vill säga förbindelsen mellan Martavika och Arsvågen. Planeringsarbetena får man för övrigt inte glömma eftersom de också kostar mycket pengar för hela investeringen. Det uppskattas att 1,2 miljarder kronor har spenderats enbart på planering hittills.
Läs också: Concert Artists Against Hate – vi vet datumet för konserten!
Fem flytbroar på sträckan E39
Läs vår nästa artikel: Norges vackraste broar.
Flytande brostrukturer finns redan i världen, eftersom USA och Norge har dem. Hela fem sådana broar planeras längs sträckningen av E39-vägen och dessutom, för att inte vila på lagrarna, har projektets arkitekter planerat att bygga tre hängbroar. CNN tillägger att om norrmännen lyckas bygga denna ambitiösa, dyra, men också originella struktur, så har de en chans att slå Kina, Sydkorea eller Italien. Kom ihåg att dessa länder också arbetar med liknande projekt.
