Norjan parlamenttivaalit ovat jo käynnissäż ovat meneillään. Mikä on puolueen politiikka sähköautojen suhteen?
-Sähköautoliitto (Elbilforeningen) työskentelee lujasti parhaan mahdollisen sähköautopolitiikan eteen tulevassa parlamentissa. Sähköautopolitiikka on yksi tehokkaimmista ilmastotoimista, sanoo Christina Bu, Norjan sähköautoliiton pääsihteeri
Mikä näkymä?ądy ja mitä ideoita heillä on sähköautoistaą yksittäiset puolueet ja miten ne tukevat investointeja Norjaan?
Uusien päästöttömien autojen myynti on tavoite vuodelle 2025 ja se on vakiintunut jo pitkään. Kaikki puolueet FrP:tä lukuun ottamatta sitoutuvat puolueohjelmissaan saavuttamaan tavoitteen vuodelle 2025. Kyseessä on XNUMX % päästötön uusien autojen myynti Norjassa. MDG / Miljøpartiet De Grønne ja SV itse asiassa ehdottavat 100 % päästöttömien uusien autojen myynnin nopeuttamista vuoteen 2023 mennessä. Keskusta puolestaan ehdotti biokaasuautojen sisällyttämistä tähän tarkoitukseen. Sähköautoliiton mielestä tämä ei ole viisasta.
– Sähköautoinvestointien onnistumiselle tulevalla vaalikaudella on yksi kriteeri, nimittäin vuoden 2025 tavoitteen saavuttaminen. Tämä on tärkeää ja ainutlaatuista poliittisessa kontekstissa, sillä tällaiselle erityiselle ilmastotavoitteelle on laaja tuki. Vain päästöttömiä uusia autoja myydään, Bu korostaa.
Osapuolet tukevat ohjelmissaan ns sähköautojen korkein ALV
Tärkein selitys menestykselle norjalaisia autoja sähköautot vapautettiin ostoveroista, kuten arvonlisäverosta ja kertaverosta. Polttoautot saivat korkeisiin päästöihin perustuvan kertaluonteisen veron, joka kompensoi sähköautojen kalliimpaa tuotantoa.
Puolueen politiikka sähköautoissa
Puolueiden ohjelmissa ovat mukana konservatiivit (Høyre), työväenpuolue (Arbeiderpartiet), keskusta (Senterpartie) ja sosiaalidemokraatit (SV). He tukevat ns sähköautojen korkein ALV. Edistyspuolue (Fremskrittspartiet) kirjoittaa ohjelmassaan, että arvonlisäveron tulee olla teknologisesti neutraalia, mikä tässä tapauksessa voi tarkoittaa täyttä arvonlisäveroa myös sähköautoille. Juhla Liberal (Venstre) kirjoittaa, että ostoetu tulisi säilyttää, kunnes sähköauto on hintakilpailukykyinen.
Sähköautojen arvonlisäveron korkeampi ehdotus heikentää suurempien sähköautojen kilpailukykyä
