Praėjusiais metais Oslofjordo tunelyje kilo didelis ir stiprus gaisras. Pasirodė nauja Norvegijos civilinės aviacijos komisijos ataskaita, kurioje nurodoma daug minėtų konstrukcijų trūkumų tunelis. Deja, jie kelia grėsmę kasdien tuneliu besinaudojančių žmonių saugumui.
Oslofjordo tunelis ir avarija prieš metus
Prieš daugiau nei metus gegužės 5 dieną tunelyje įvyko avarija Oslofjordas, tai buvo sunkvežimio gaisras. Laimei, be automobilio sunaikinimo, niekam nieko neatsitiko. Avarijos žala pasklido 500 metrų atstumu, iš kurių 300 metrų buvo visiškai sudegę. Deja, gaisras padidino temperatūrą tunelio viduje, dėl to sudegė tunelio stogas, vamzdžiai, įrenginiai ir kelio danga. Sunkvežimis vežė popierių. Vairuotojas iš visų jėgų bandė gesinti ugnį, kad ją užgesintų, bet, deja, nesėkmingai.
Taip pat skaitykite: Norvegijos lapkričio orai
Tunelio konstrukcijos trūkumai
Dėl praėjusių metų avarijos Norvegijos avarijų tyrimo taryba sudarė kelių pažeidimų, kurie buvo įtraukti į išsamią ataskaitą, sąrašą. Joje esantys punktai, be kita ko, kalba apie:
- pasenęs tunelio avarinis planas Oslofjordas,
- trūksta suplanuotų ir įgyvendintų saugos pratybų dėl tunelių taisyklių,
- abejonių dėl Norvegijos viešųjų kelių administracijos, kuri nesilaikė vidinių saugaus tunelio eksploatavimo gairių, darbo.
Nelaimingų atsitikimų komiteto direktorius Williamas J. Bertheussenas sako: „Šioje ataskaitoje pabrėžiami keli rimti saugos trūkumai, kuriuos reikėtų kuo greičiau pašalinti“.
Saugumas visų pirma
Oslofjordas yra 7 kilometrų ilgio ir 134 metrų gylio žemiau jūros lygio tunelis ir yra ilgiausias kelių tunelis Akershuse ir Buskerude. Jis taip pat laikomas ilgiausiu tokio tipo povandeniniu tuneliu Šiaurės Europoje. "Tunelio saugumas visada turi būti aukščiausio lygio. Mes daug laiko skyrėme šiam pranešimui ir kruopščiai ištyrėme avariją. Dabar turime pažvelgti į visą tunelio veikimą “, - sako Bertheussenas NRK.
Ši avarija nebuvo pirmoji
Ataskaitoje taip pat primenamas 2011 m. Gaisras tunelyje. Automobilių, naudojančių tunelį, skaičius kasmet didėja. Dvi praeities situacijos rodo, kad ypatingą dėmesį reikėtų skirti gaisro problemai tunelio ruože Oslofjordasbet ne tik. Prioritetas, kaip nurodyta Bertheussen yra pašalinti ataskaitoje nurodytus trūkumus. Ši užduotis priklauso Norvegijos kelių direkcija Viešas.
