Norvegijos viešųjų kelių direkcija parengė ataskaitą apie eismo įvykius Osle
Artėja pikas sezonas dėl eismo sužalojimų, susijusių su dviratininkais ir elektros naudotojais paspirtukai. Tai teigiama ataskaitoje, kurią Norvegijos viešųjų kelių direkcija parengė pasinaudodama traumų duomenimis ir kita informacija apie dviračių avarijas, kurią užfiksavo Oslo greitosios medicinos pagalbos tarnyba. Daugiausia avarijų įvyksta laikotarpiu nuo Maja iki rugsėjo. Be to, naktį avarijos rizika yra tris kartus didesnė.
Dažniausiai į skubios pagalbos skyrių ateina jauni vyrai
Ypač jauni vyrai į skubios pagalbos tarnybą praneša dviračiu. Tai žmonės, kurie dažniausiai būna vidutiniškai arba sunkiai sužeisti. Dažniausia priežastis apsilankyti greitosios pagalbos skyriuje yra rankų ar riešų sužalojimai. Tada seka galvos traumos. Elektrinių paspirtukų atveju yra priešingai. Čia dauguma galvos traumų įvyksta. Daugelis žmonių lankosi greitosios pagalbos skyriuje dėl kojų traumų.
Jaunuoliai sudaro ketvirtadalį visų nelaimingų atsitikimų Osle 2019 m
Dažniausiai tai yra 25–34 metų jaunuoliai, kurie sudaro ketvirtadalį visų nelaimingų atsitikimų Osle 2019 m. Iš visų dviračiu sužalotų 68 proc. Buvo nesunkiai sužeisti, 25 proc. - vidutiniškai. Septyni procentai jų buvo sunkiai sužeisti per dviračio avariją.
Moterys sudaro 36% visų dviračių avarijų
Ataskaitoje taip pat teigiama, kad net 40 procentų avarijų, susijusių su elektriniais paspirtukais, įvyksta apsvaigus nuo alkoholio. Palyginimui, 8 proc. Dviratininkų buvo girti. Daugelis jų važiavo miesto dviračiu. Čia taip pat vyrauja patinai. Moterys, kurios patiria 36% visų dviračių avarijų, rečiau patenka į su alkoholiu susijusias dviračių avarijas.
Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta nedalyvaujant kitiems žmonėms
Apskritai ataskaitos išvados rodo, kad 75 procentai visų dviračių eismo įvykių nukenčia kiti eismo dalyviai. Dauguma dviračių avarijų užfiksuotos kaip beveik nelaimingi atsitikimai pusė žmonių buvo sužeisti pusiausvyros praradimas.
Didžiausią dalį turėjo kritimai dėl tramvajaus bėgių
Trečdalis nelaimingų atsitikimų yra pavienės avarijos su įvairiomis kliūtimis. Tarp jų didžiausią dalį sukėlė kritimai dėl tramvajaus bėgių, po to susidūrimai su kelkraščiais (23%) arba skylės kelyje (17%). Dėl e-motorolerio avarijų dėl tokių kliūčių buvo sužeista 40 proc.
Avarijos dažniausiai įvyksta kelyje, kuriame yra mišrus eismas. Pusė jų susiduria su automobiliu. Taip pat daug avarijų įvyksta pėsčiųjų ir dviračių takuose, 15% - dviračiuose ir 13% - elektriniuose paspirtukuose.
Ar eisme pavojingiau važiuoti dviračiu ar naudoti elektrinį paspirtuką?
Rengiant ataskaitą buvo atlikti skaičiavimai, kad būtų galima ką nors pasakyti apie tai, ar pavojingiau važiuoti dviračiu ar naudoti elektrinį motorolerį eisme Osle. Tyrimai parodė, kad pastaruoju atveju susižalojimo rizika yra 10 kartų didesnė nei paprasto dviračio. Tai taikoma visiems traumų laipsniams.
Ataskaitos išvados gali prisidėti prie didesnių pastangų sumažinti sunkių eismo įvykių skaičių
„Ši ataskaita yra pagrindas, kuris bus naudojamas kuriant veiksmingus ir tikslingus veiksmus ir priemones Osle ir kitur“, - sako Norvegijos viešųjų kelių administracijos eismo saugumo vadovas Guro Ranesas. Šiai veiklai reikės kelių agentūrų bendradarbiavimo ir tikimės, kad ataskaitos išvados gali prisidėti prie didesnių pastangų sumažinti sunkių eismo įvykių skaičių.
Remiantis ataskaita, tik 2 procentai sužeistų el. Paspirtukų naudotojų nešiojo šalmus, palyginti su 60 procentų dviratininkų.
