Новые дорожные сборы действуют с 1 октября. Есть много признаков того, что их количество достигло социально приемлемого предела, о котором говорил Лассе Фридстрём. Особое значение имеют протесты жителей Норвегии, на которых присутствовало много жителей Йерена. Протестующие также заявляют о манифестации своего недовольства в Осло.
- Вы ищете профессиональные бухгалтерские услуги?
- Телефон: 0047 93982173
- Сервис на польском языке
- Скидки для новых клиентов
- Топнор www.topnor.no
Новые дорожные сборы - более 62% говорят «нет»
Недавний опрос, проведенный Infact для Nettavisen, показывает, что 62,3% опрошенных выступают против увеличения платы за проезд. На противоположной стороне есть сторонники такого решения. Плата за проезд на новых дорогах должна быть еще выше, по мнению 4,4% респондентов.
Источник: Nettavisen.no
«В критике нет ничего экстраординарного»
По словам министра транспорта Норвегии Йона Георга Дейла (Frp), такие результаты исследования неудивительны. «Мы долго готовились к принятию решения о новых сборах. Мы понимаем, что это противоречивая форма финансирования дорог общего пользования, - говорит Джон Джорд Дейл в интервью Nettavisen. - Мы приложили много усилий, чтобы сократить расходы. В последнем бюджете мы ожидали, что доходы от бомбардировщиков за пределами города превысят 0,5 млрд злотых. Нас не удивляет уровень недовольства жителей ».
Читайте также: Арфан Бхатти подал в суд на Норвегию >>>
Толлинговых компаний станет меньше
Новые дорожные сборы - не единственные изменения, запланированные министерством. Джон Джордж Дейл также говорит, что количество компаний, взимающих сборы, будет сокращено. В настоящее время их 60, а цель - 5. Это часть плана по сокращению затрат на эксплуатацию бомбардировщиков, что позволит более эффективно управлять фондами сбора платы за проезд.
Инвестиции в автомобильный транспорт
Арильд Хермстад из партии ЦРТ признает, что ее группа сосредоточена на улучшении качества воздуха в норвежских городах. По этой причине средства, собранные в результате бомбежки, следует направить на улучшение общественного транспорта, а также на строительство велосипедных дорожек и тротуаров. По ее мнению, ключевое значение должны иметь меры, направленные на улучшение качества воздуха. Сильное загрязнение отрицательно сказывается на здоровье жителей, а высокая интенсивность движения создает множество опасностей для детей.
Читайте также: График работы в Норвегии - сколько это стоит? >>>
Более 16% избирателей ЦРТ "заплатили"
По словам Арильда Хермстада, относительно более высокий процент людей, поддерживающих нового бомпенгера среди избирателей ЦРТ, обусловлен предположениями ее партии. Показательно и то, что эта группа проголосовала против выделения новых средств. дорожные сборы на строительство дорогимощность которых значительно превышает спрос. В качестве примера Арильд Хермстад приводит блокировку строительства бесплатной дороги E39, плата за проезд по которой обойдется водителям в более чем 110 миллиардов долларов США.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
