Trh s taxíkmi v Nórsku v súčasnosti podlieha mnohým zákonným obmedzeniam. Nórska vláda však chce, aby boli nariadenia liberalizované, čo je opozícia jednoznačne proti. Liberalizácia trhu taxislužby podľa vládnej koalície zvýši konkurenciu a prispeje k nižším cenám. Kritici tejto myšlienky však tvrdia, že účinok bude dosť kontraproduktívny.
Trh s taxíkmi v Nórsku prichádza o peniaze
Trh taxíkov v Nórsku nie je najlacnejší. Priemysel navyše prehráva boj o zákazníkov. Výsledkom je, že len za posledný rok spoločnosti v tomto odvetví vykázali pokles tržieb o 230 miliónov NOK. Zmenšujúci sa segment trhu je viditeľný aj na rastúcom počte taxíkov bez cestujúcich v nórskych uliciach.
Prečítajte si tiež: NAV zabúda, ale príjemcovia za to platia >>>
Najdôležitejšie návrhy
Vzhľadom na uvedené ťažkosti vláda Erny Solbergovej okrem iného navrhla, uvoľnenie licencií na komerčnú osobnú dopravu. Odstránia sa aj ďalšie obmedzenia v tomto odvetví. Návrh bol odôvodnený potrebou zvýšiť počet taxíkov na nórskych uliciach, čo má zvýšiť konkurenciu medzi dopravcami. To všetko preto, aby ceny kurzov nakoniec klesli.
Očakávané zmeny
Podľa navrhovaných nových predpisov budú taxikári naďalej povinní získať povolenie na prepravu ľudí v osobných vozidlách. Ktokoľvek s príslušnými schopnosťami bude môcť poskytovať komerčnú prepravu, ale nebude musieť patriť do žiadnej korporácie alebo siete taxislužieb.
Prečítajte si tiež: „Pane, prečo je taký drahý?“ - toľko zarábajú profesionáli >>>
Koaličná strana Høyre na Facebooku vyjadrila nadšenie pre túto myšlienku a tvrdila, že umožní spoločnostiam ako Uber vstúpiť na trh. Spoločnosť už pôsobila na nórskom trhu, ale rozhodla sa odstúpiť kvôli obmedzujúcim predpisom v odvetví taxislužby.
Pobúrená opozícia
Opoziční politici z labouristickej strany netaja rozhorčenie. Ako povedal Langholm Hansen v rozhovore pre Nettavisen: „Uber v Nórsku neplatí dane ani nezodpovedá za svoje činy v takej miere ako ostatní zamestnávatelia. Aj keď sme pozitívni v technologických riešeniach, ktoré ponúka táto spoločnosť, veríme, že tieto riešenia by mali byť používané v spolupráci s taxislužbami “. Tiež dodal, že: „Skutočnosť, že odvetvie taxislužby stráca konkurenciu s tzv „Pirátski taxikári“ neznamená, že by sme mali legalizovať čierny trh v tomto sektore. Podobne ako v prípade, že rýchlostné limity nezvyšujeme kvôli opakovanému prekročeniu určitou skupinou vodičov “.
Podľa SV je liberalizácia viac chaosom
Politici spojení so SV sú tiež kritickí. Podľa Arne Nævra, hovorcu dopravnej politiky strany, oslobodenie priemyslu povedie len k zvýšenému chaosu v nórskych uliciach. Ako príklad uvádza Oslo, ako aj New York. V tomto americkom meste dokonca aj samotný Uber obmedzil možnosť vstupu príliš veľkého počtu vodičov na trh. Všetko preto, že liberalizácia predpisov viedla k zníženiu kvality služieb spoločnosti.
Prečítajte si tiež: V Poľsku už nemusíte mať osvedčenie o registrácii >>>
Opačný efekt
Podľa Bjørnara Moxnesa, predsedu Rødta, by uvoľnenie pravidiel bolo kontraproduktívne. Ceny neklesajú, ale dokonca rastú a podľa jeho názoru sú na to najlepším príkladom Švédsko a Akershus / Oslo. „Viac taxíkov znamená menej jázd na jedného taxikára. V praxi to znamená, že ak si chcú dopravcovia udržať príjem, budú nútení zvýšiť ceny, “hovorí Bjørnar Moxnes v rozhovore pre Nettavisen.
Je vládny návrh priaznivý?
Je ťažké posúdiť, či je pravda vládna koalícia alebo opozícia. Pravá strana je pravdepodobne v strede, ako to v tomto type sporu obvykle býva. Človek by mal byť pokúšaný vykonať hĺbkové a objektívne analýzy, aby urobil najlepšie rozhodnutie. Liberalizácia regulácií na jednej strane vždy zvyšuje konkurenciu na trhu, na strane druhej je však odvetvie taxislužby špecifickým typom činnosti. V prvom rade kvôli zodpovednosti za zdravie a život cestujúcich.
A čo si o tom myslíš? Dajte mi vedieť v komentároch!
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
