Kúpa auta v Nórsku vyžaduje splnenie niekoľkých formálnych otázok. Je tiež dôležité vykonať praktické kroky na overenie skutočného stavu vozidla, o ktoré máme záujem. Kľúčovou otázkou je, či kupované auto bude používané v Nórsku alebo v Poľsku. Prvý prípad je popísaný nižšie.
Nákup auta v Nórsku - na čo by ste si mali dať pozor?
Autá je možné kúpiť ojazdené aj nové. Oveľa bežnejší predaj je pre predtým vlastnené vozidlá. V takejto situácii by kúpe auta v Nórsku mala predchádzať poriadne podrobná kontrola. Na čo si dať pozor pri kúpe ojazdeného auta, už sme písali na stránkach nášho portálu. Pripomeňme si, že nasledujúce otázky majú zásadný význam:
- stav motora,
- suspenzie,
- telesný stav,
- hodnotenie nehôd,
- účinnosť zariadenia.
Prečítajte si tiež: Elektromobily a ekológia - výsledky výskumu >>>
Kúpno -predajná zmluva
Keď sme vykonali kontrolu a rozhodli sme sa kúpiť auto v Nórsku, musí byť kúpna zmluva vyhotovená dvojmo. Zák kjøpsloven zaväzuje vlastníka informovať kupujúceho o nasledujúcich skutočnostiach:
- najazdené kilometre a rok auta,
- dlh na vozidle,
- určenie, či je predávajúci vlastníkom vozidla, a ak áno, ktorého
- pravidelnosť a pravidelnosť služby,
- zoznam uvedených nespotrebovateľných dielov,
- určenie, či sa auto stalo účastníkom nehody alebo kolízie,
- schválenie vozidla podľa práva EÚ,
- či boli zaplatené dane.
Posledné dve položky je možné overiť odoslaním SMS na číslo 2282 s obsahom REGNR xxxxxxx - cena je 3 nórske koruny. Stojí za to pripomenúť, že kúpna zmluva by mala obsahovať aj technické údaje vozidla a predovšetkým: model a značku, dátum prvej registrácie, ďalšie príslušenstvo alebo opravy po kolízii.
Prečítajte si tiež: Zimné pneumatiky v Nórsku - ako si vybrať? >>>
Dôležité frázy na kúpnej zmluve
Nákup auta v Nórsku tiež vyžaduje znalosť typických fráz, ktoré sú uvedené v zmluve: som na den er (ako je) a nejaký forevista (ako je znázornené). Ich prítomnosť na dokumente určuje zodpovednosť predávajúceho za akékoľvek chyby. Použitie prvého vrátenia znamená, že kupujúci akceptuje všetky chyby a nezrovnalosti. V druhom znení má kupujúci právo požadovať od predávajúceho náhradu nákladov na opravu chýb, ktoré zistil po transakcii a o ktorých predávajúci neinformoval.
Pri kúpe vozidla s províziou z provízie sa na obe strany transakcie vzťahuje zákon forbrukerkjøpssloven. Upravuje vzťah medzi fyzickou osobou a podnikateľským subjektom. Práve v tomto právnom akte sú obsiahnuté podrobné informácie o zodpovednosti predávajúceho voči kupujúcemu.
Prečítajte si tiež: Toto je koniec éry nafty? >>>
Salgsmelding
Ak sa nákup auta v Nórsku uskutočňuje medzi fyzickými osobami, potom je okrem kúpnej zmluvy aj doklad o predaji (nórsky salgsmelding). Rovnako ako zmluva, aj žiadosť musí byť vyplnená dvojmo. Povinnosť nahlásiť transakciu je na zodpovednosti predávajúceho.
Osobné číslo
Stojí za to vedieť, že ak nemáte nórske osobné číslo, v Nórsku si nemôžete kúpiť auto. Môže to byť dočasné (sever. d-číslo) a trvalé (sever. číslo osoby). Ak však auto kúpila v Nórsku spoločnosť, musí mať svoje vlastné číslo organizácie. Bez neho nebude možné v Statens vegvesen zaregistrovať nákup nového vozidla.
Prečítajte si tiež: Poistenie auta v Nórsku - ako to funguje? >>>
Registrácia auta v Nórsku
Registrácia novo získaného auta v Nórsku nespôsobí veľa ťažkostí. Predávajúci musí najskôr transakciu nahlásiť Statens vegvesen. Orgán potom pošle kupujúcemu faktúru za registračný poplatok. Akonáhle je to vyrovnané, Statens vegvesen vám pošle novú ŠPZ poštou. Až potom bude možné novo získané vozidlo použiť.
Nákup auta v Nórsku - na čo by ste mali pamätať
Kúpa auta v Nórsku môže výrazne zvýšiť vašu mobilitu, ak máte v úmysle žiť v tejto krajine. Musíte však mať osobné číslo - bez ohľadu na to, či je trvalé alebo dočasné. Pri kúpe ojazdeného vozidla by sme sa mali zoznámiť s jeho technickým stavom, posúdiť nehodovosť a postarať sa o poriadne pripravenú kúpnu zmluvu. Registračný proces nie je komplikovaný - v skutočnosti je našou jedinou zodpovednosťou zaplatiť faktúru odoslanú spoločnosťou Statens vegvesen a tiež nainštalovať nové ŠPZ.
