Pri kúpe auta zo predvádzacej miestnosti väčšinou nie sú potrebné podrobné kontroly a mechanické znalosti. Na takéto vozidlá sa vzťahuje záruka výrobcu, vďaka ktorej si jeho majiteľ môže byť istý, že v prípade akýchkoľvek porúch môže počítať s jeho odstránením v službe. Problém však začína kúpou ojazdeného auta. V tomto prípade stojí za to vedieť, na ktoré prvky je potrebné venovať pozornosť, aby sa zabránilo nákladným opravám.
V prvom rade - technický stav
Napriek tomu, že sa Nóri starajú o svoje autá viac ako Poliaci, pri kúpe vždy stojí za to posúdiť ich technický stav. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť stavu motora, karosérie a overiť si, či došlo k nehode alebo nehode vozidla.
Zistite viac o tom, ako vybaviť formality po kúpe auta v Nórsku.
Stav motora
Stav motora sa najľahšie overuje množstvom a farbou emitovaného dymu. Je však potrebné pripomenúť, že autá vybavené naftovým motorom vždy trochu „nakopnú“. Príliš veľký mrak za vozidlom počas akcelerácie by však mal u kupujúceho vzbudiť pochybnosti. Stojí za to pamätať, že:
- ak z výfuku vychádza veľa čierneho dymu - môže to znamenať chybnú turbínu
- ak je biely dym, najmä pri streľbe, môže to byť spôsobené problémami s hlavicou
- ak vychádza modrý dym - môže to znamenať nadmerné opotrebovanie piestov a valcov
Pri kúpe ojazdeného auta. Posúdenie tela a nehody
Pri posudzovaní stavu karosérie auta nestojí za to venovať pozornosť iba tomu, či je hrdza viditeľná, či je poškriabaný lak atď. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť aj takým problémom, ako sú:
- či sú medzery medzi jednotlivými plechovými prvkami rovnaké
- hrúbka karosérie je všade rovnaká (na vyhodnotenie sa používa mierka farby - oplatí sa zmerať najmä strechu, nárazníky, kapotu a dvere)
- či majú jednotlivé prvky iný odtieň farby
- telo pod čalúnením a výplň sú v rovnakej farbe ako ostatné prvky
Tiež stojí za to venovať pozornosť sklu, najmä označeniu výrobcu. Autá, ktoré sa nestali účastníkmi nehody, budú mať rovnaké výrobné označenie s rovnakým dátumom výroby. Ak na nich spozorujeme rozdiely, znamená to, že bol nahradený. Stáva sa to najčastejšie vtedy, keď sa pozerané auto zúčastnilo zrážky alebo iného incidentu na ceste.
Za druhé - počet najazdených kilometrov a účinnosť zariadenia
Okrem motora a karosérie stojí za pozornosť aj kilometrový výkon vozidla. Je to dôležité z mnohých dôvodov. V prvom rade veľký počet najazdených kilometrov prispieva k vysokému riziku poruchy takéhoto vozidla. Je zásadný aj z hľadiska typických porúch špecifických pre jednotlivé modely - napríklad v prípade benzínových motorov Opel 1.6 z roku 1996 200 tis. po jazde je typické vymeniť tesnenie hlavy.
Účinnosť zariadenia
Jedným z kľúčových krokov pri hodnotení výkonnosti zariadení je kontrola ovládacích prvkov. Po otočení zapaľovania by sa mali všetky rozsvietiť. Ak sa niektorý z nich v tomto bode nerozsvieti, môže to znamenať buď problém so senzorom, alebo to, že bol fyzicky odpojený, pretože indikoval poruchu. Táto situácia je typická napr. pre ikonu motora.
Tiež stojí za to skontrolovať účinnosť klimatizácie a účinnosť elektrického systému. Ide o prvky, ktoré sa často zanedbávajú a ich oprava môže byť na jednej strane ťažkopádna a na druhej strane poriadne drahá.
Kúpa ojazdeného auta je z finančného hľadiska atraktívna. Stojí však za to starostlivo skontrolovať jeho technický stav. V prvom rade to platí pre tie prvky, ktorých oprava je spojená s vysokými nákladmi. To platí predovšetkým pre motor. Mali by ste tiež skontrolovať stav karosérie auta, ktorá nám pomôže posúdiť, či sa auto stalo účastníkom nehody. Rovnako dôležité je overiť účinnosť klimatizácie a ďalšieho zariadenia.
