Už sú voľby do nórskeho parlamentuż prebiehajú Aká je politika strany v oblasti elektromobilov?
-Elektrická asociácia automobilov (Elbilforeningen) v nadchádzajúcom volebnom období bude ťažké pracovať na najlepšej možnej politike pre elektrické autá. Politika elektrických automobilov je jedným z najúčinnejších opatrení v oblasti klímy hovorí Christina Bu, generálna tajomníčka Nórskej asociácie elektrických automobilov
Aké pohľadyądy a aké nápady o elektrických autách môžu maťą jednotlivých strán a ako podporujú investície v Nórsku?
Predaje nových automobilov s nulovými emisiami sú cieľom do roku 2025 a zostávajú v zásade dlhodobé. Všetky strany okrem FrP sa vo svojich straníckych programoch zaväzujú dosiahnuť cieľ 2025, ktorým je XNUMX% predaj nových automobilov v Nórsku bez emisií. MDG / Miljøpartiet De Grønne a SV v skutočnosti navrhujú urýchliť cieľ 100 % predaja nových áut s nulovými emisiami do roku 2023. Strana stredu zo svojej strany navrhla zaradiť na tento účel autá na bioplyn. Asociácia elektromobilov si myslí, že je to nerozumné.
- V nadchádzajúcom volebnom období Parlamentu existuje jedno kritérium úspechu investovania do elektrických automobilov, a to dosiahnutie cieľa do roku 2025. Je to dôležité a jedinečné v politickom kontexte so širokou podporou pre tento konkrétny klimatický cieľ. Predaj nových automobilov iba bez emisií - zdôrazňuje Bu.
Strany vo svojich programoch podporujú zavedenie tzv najvyššia DPH na elektrické autá
Hlavné vysvetlenie úspechu Nórske autá elektromobily boli oslobodené od daní z nákupu ako DPH a jednorazovej dane. Spaľovacie autá dostali na základe vysokých emisií jednorazovú daň, ktorá kompenzovala skutočnosť, že elektromobily sú na výrobu drahšie.
Politika strany o elektrických automobiloch
V straníckych programoch sú konzervatívci (Høyre) a labouristická strana (Arbeiderpartiet), strana Center (Senterpartie) a sociálni demokrati (SV). Sú za zavedenie tzv najvyššia DPH na elektrické autá. Strana pokroku (Fremskrittspartiet) píše vo svojom programe, že DPH musí byť technologicky neutrálna, čo v tomto prípade môže znamenať plnú DPH aj na elektromobily. Večierok Liberalna (Venstre) píše, že nákupnú výhodu je potrebné zachovať, pokiaľ elektromobil nemá konkurencieschopné ceny.
Navrhovanie vyššej DPH na elektromobily oslabí konkurencieschopnosť väčších elektromobilov
