Škody na zdraví spôsobené hlukom z cestnej a železničnej dopravy sú v Osle vyššie ako v Štokholme, Helsinkách alebo Kodani. Vyplýva to z porovnávacej analýzy zdravotných strát spôsobených hlukom z dopravy v hlavných mestách severských krajín. Vedci vykonávajúci túto štúdiu tiež zistili, že straty na zdraví spôsobené hlukom sú rovnaké alebo dokonca väčšie ako straty na zdraví spôsobené polietavým prachom.
Ako sme sa dočítali na stránke Nórskeho inštitútu verejného zdravia, cieľom štúdie bolo odhadnúť záťaž chorobami spôsobenými hlukom z cestnej a železničnej dopravy v štyroch severských krajinách a ich hlavných mestách. Záťaž choroby je prezentovaná vo forme rokov života upravených o zdravie, takzvaných DALY (disability-adjusted life years). Ide o ukazovateľ, ktorý zohľadňuje roky stratených aj stratených rokov života a umožňuje porovnávanie údajov medzi krajinami.
— Je dobre zdokumentované, že hluk z dopravy môže narúšať komunikáciu, koncentráciu, odpočinok a spánok a prispieva k tomu, že ľudia sa cítia obťažovaní hlukom. Štúdie tiež ukázali, že riziko srdcového infarktu, mozgovej príhody a cukrovky sa zvyšuje, ak je vystavený hluku z dopravy po dlhú dobu. , hovorí vedúci výskumník Gunn Marit Aasvang z FHI.
— Pri výpočte zaťaženia chorobami spôsobenými hlukom z dopravy zahrnieme len zdravotné straty, pre ktoré existuje dobrá vedomostná základňa, a zhrnieme ich ako roky života prispôsobené strate zdravia. Keď máme údaje o počte ľudí vystavených rôznym úrovniam hluku, môžeme vypočítať stratu zdravia na základe poznania súvislostí medzi úrovňou hluku a zdravotným rizikom, vysvetľuje Aasvang.
— Naša štúdia zistila, že hluk z dopravy významne prispel k záťaži chorobami v severských hlavných mestách, a to v rozmedzí od 300 do 500 rokov života prispôsobených zdraviu (DALY/100 000) v prípade hluku na cestách a 40 až 150 rokov života prispôsobených zdraviu (DALY) / 100 000) pre železničný hluk, hovorí Aasvang.
Najvyššie v Osle, najnižšie v Štokholme
V prípade hluku z ciest aj zo železničnej dopravy bola najvyššia záťaž chorobami zistená v Osle a najnižšia v Štokholme.
Dôvodom rozdielov je kombinácia rozdielnej expozície hluku v severských metropolách a rozdielov vo výskyte kardiovaskulárnych ochorení, mŕtvice a cukrovky.
– Nemôžeme ignorovať skutočnosť, že niektoré rozdiely vyplývajú aj z metodologických rozdielov v hlukovom mapovaní medzi severskými hlavnými mestami. Predpokladali sme rovnaké zdravotné riziko pri danej hladine hluku, čo vyplýva z porovnávacích štúdií, ktoré zahŕňali aj výsledky zo severských krajín, hovorí Aasvang.
Štúdia je založená na porovnateľných štúdiách hluku v severských krajinách, ktoré sa musia EÚ hlásiť každých päť rokov. Pri výpočtoch boli použité údaje z hlukovej mapy z roku 2017, ktorá bola v čase výpočtov poslednou dostupnou mapou.
Prečítajte si tiež: Čo ovplyvňuje cenu poistenia auta?
Hluk z dopravy a častice a vysoký stupeň porúch spánku
Výskumníci tiež porovnávali roky života upravené na zdravie medzi hlukom z ciest a časticami, ktoré sú dôležitými rizikovými faktormi pre životné prostredie, najmä v mestách a väčších mestách.
Záťaž chorobami spôsobená hlukom je rádovo rovnako veľká ako záťaž z pevných častíc, ak zahrnieme len choroby hodnotené v rámci projektu Global Burden of Disease (GBD), ako sú infarkty, mŕtvice a cukrovka.
— Stojí za zmienku, že WHO považuje tak silné obťažovanie hlukom, ako aj vysoké úrovne porúch spánku spôsobeného hlukom za zdravotné straty, ktorým by sa malo predchádzať (WHO, 2018). Ak sa tieto zdravotné straty zahrnú do výpočtov pre Oslo, zdravotné straty spôsobené hlukom budú oveľa vyššie ako zdravotné straty spôsobené znečistením ovzdušia, hovorí Aasvang.
— Aby sa zabezpečil lepší základ na porovnanie, environmentálny hluk by sa mal zahrnúť do projektu medzinárodnej záťaže chorobami. Poskytne porovnateľnejšie údaje o zdravotných stratách spôsobených dvoma najdôležitejšími environmentálnymi rizikovými faktormi v Nórsku, a to hlukom a znečistením ovzdušia. Lepšie údaje o vystavení a monitorovaní straty zdravia v dôsledku environmentálnych faktorov sú tiež žiaduce, uzatvára Gunn Marit Aasvang.
Dajte nám like na Facebooku a zdieľajte náš príspevok s ostatnými
Źródło: Nórsky inštitút zdravia Verejné
Prečítajte si tiež: Prechod na zimné pneumatiky: Dobré pneumatiky sú kľúčovým prvkom bezpečnosti
