Tuneli Hamang (Hamangtunnelen), i mbyllur prej 1,5 vitesh, është hapur që dje, 6 javë përpara afatit. Nga dita e djeshme, kjo do të thotë qarkullim më i mirë i trafikut për dhe rreth Sandvikës.
– Data fillestare e hapjes së tunelit ishte 1 tetori, por kontraktori ynë BMO punoi gjatë gjithë verës për të përfunduar përpara afatit dhe ia dolën. Ne jemi krenarë që mund ta hapim tunelin shumë përpara afatit, thotë menaxherja e ndërtimit Anna Dalsøren Berg nga Administrata Norvegjeze e Rrugëve Publike.
– Hapja e tunelit Hamang kontribuon në qarkullimin më të mirë të trafikut rreth Sandvika, dhe ne jemi të lumtur dhe krenarë që projekti ka përfunduar, thotë May Bente Hiim Sindre, menaxher i projektit. E16 Sandvika – Skaret në Administratën Norvegjeze të Rrugëve Publike.
Tuneli Hamang është rinovuar. I gjithë projekti kushtoi afërsisht 4 miliardë NOK
Me hapjen e tunelit Hamang, Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze po përfundon tani projektin E16 Sandvika-Wøyen. Seksioni Sandvika-Wøyen, i cili më parë ishte E16 përmes qendrës së Sandvika me një volum mesatar trafiku ditor (ÅDT- årsdøgntrafikk) prej 36 makinash, tani është zëvendësuar nga E000 e re dhe E16 e vjetër është bërë rruga lokale për në Sandvika. Projekti kushtoi afërsisht 16 miliardë NOK. Puna e kryer në Hamangtunnelen konsistonte kryesisht në riparimin e mureve të betonit, të cilat ishin konsumuar ndjeshëm me kalimin e kohës.
“Gjithashtu ndërruam disa nga pajisjet elektrike në tunel dhe u riasfaltua edhe rruga në tunel”, thotë Bent Asbjørnhus nga BMO, i cili udhëhoqi punimet e rinovimit në tunel.
. Bashkëpunim i mirë ndërmjet klientit dhe kontraktorit
– Bashkëpunimi me BMO ka qenë shumë i mirë, kemi mbajtur një dialog efektiv dhe të mirë gjatë gjithë procesit. Jemi shumë të kënaqur me cilësinë e punës së kryer nga BMO dhe që ata e përfunduan mirë në kohë, përfundon Dalsøren Berg.
Lexoni artikullin tonë të radhës: Një gur ra mbi një makinë në…
