Elbilar anses vara mycket mer miljövänliga än sina motsvarigheter för förbränning. Ur synvinkel av avgasutsläpp under användning är detta verkligen fallet. Situationen ser dock annorlunda ut om vi tittar på det heltäckande – inklusive produktionsprocesser.
Litiumproduktionsproblem
Det visar sig att de ekologiska aspekterna av elbilar bör beaktas i ett lite bredare spektrum. Konkret är problemet relaterat till produktionsprocesser som kan ha negativa effekter på miljön. Ebila drivs av el lagrad i litiumjonbatterier och deras produktion släpper ut betydande mängder koldioxid i atmosfären. Det är resultatet av forskning som Institutet för Miljöforskning har gjort på uppdrag av den svenska regeringen.
Läs också: Ägare av elbilar kommer snart att betala mer >>>
Överraskande resultat
Mats-Ola Larsson från Institutet, som deltog i forskningen, gjorde beräkningar som ger information om koldioxidutsläpp till atmosfären till följd av tillverkningen av batterier till Nissan Leaf – en av de populäraste elbilarna. Resultaten är överraskande. Det visade sig att under denna process släpps lika mycket föroreningar ut i atmosfären som skulle släppas ut av ett dieselfordon som använts dagligen i 2 år och 9 månader. Tillverkningen av batterier för Tesla motsvarar i sin tur 8 års användning av en förbränningsbil.
Att skaffa energi är inte alltid ekologiskt
Också vad gäller energibranschen uppstår tvivel. Vad gäller fallet Norge el erhålls huvudsakligen från vattenkraft, t ex i Polen produceras el fortfarande mestadels i koleldade kraftverk. Deras andel av den totala produktionen var så mycket som 82 % 2017.
Läs också: Det första autonoma containerfartyget 2020? >>>
Litiumresursproblem
Det är inte bara koldioxidutsläpp som är problematiska ur synvinkeln att ersätta förbränningsmotorer med elektriska ekvivalenter. Det visar sig också att världens litiumresurser kanske inte räcker för att fullt ut möta efterfrågan på dessa bilar. Och det finns många av dem – det uppskattas att runt 750 miljoner bilar med förbränningsmotorer används över hela världen.
Förbränningsmotorer - ett problem inte bara med CO2
Det är värt att notera att inte bara koldioxid släpps ut av förbränningsmotorer. Det nämns oftast, men bilindustrin står också för utsläpp av många andra livsfarliga ämnen. Som ett resultat av förbränning av bränslen, ämnen som:
- kolmonoxid CO (så kallad "kolmonoxid"),
- HC-kolväten och derivat,
- kväveoxid,
- svaveloxid etc.
Dessutom kännetecknas de produktionsprocesser som resulterar i skapandet av förbränningsfordon av utsläpp av föroreningar till atmosfären. Hela oljeindustrins miljöpåverkan är också betydande. Både utvinning och distribution av dessa varor är inte likgiltiga för den naturliga miljön och det kan diskuteras om produktionsaspekterna av ebili är mindre vänliga i detta avseende.
Läs också: Pratar du i telefon när du kör? Du förlorar ditt körkort >>>
Forskning och rapporter behövs
Att lösa frågan om huruvida användning och produktion av elbilar är skadlig för naturen kräver mer forskning och jämförande rapporter. Den vanliga uppfattningen är att användningen av dessa fordon är den sk "noll utsläpp". Som det visar sig, med hänsyn till produktionsprocesser, är dessa föroreningsutsläpp inte noll. Det kan diskuteras om förbränningsbilar är mer eller mindre naturvänliga i ett bredare spektrum. I båda fallen måste många aspekter beaktas, från produktion, via distribution, till daglig drift.
