Електромобілі вважаються набагато більш екологічними рішеннями, ніж їх аналоги. Що стосується викидів вихлопних газів під час використання, то це дійсно так. Однак, якщо розглядати все комплексно, включно з виробничими процесами, справа йде в іншому випадку.
Проблема виробництва літію
Виявляється, екологічні аспекти електромобілів слід розглядати трохи ширше. Зокрема – проблема пов’язана з виробничими процесами, які можуть мати негативний вплив на навколишнє середовище. Ебіли живляться від електрики, зберігаються в літій-іонних батареях, і їх виробництво викидає в атмосферу значну кількість вуглекислого газу. Це результат дослідження, проведеного Шведським інститутом екологічних досліджень на замовлення уряду Швеції.
Читайте також: Незабаром власники електромобілів будуть платити більше >>>
Дивовижні результати
Матс-Ола Ларссон з Інституту, який брав участь у дослідженнях, зробив розрахунки, які дають інформацію про викиди вуглекислого газу в атмосферу в результаті виробництва акумуляторів для Nissan Leaf - одного з найпопулярніших електромобілів. Результати вражають. Виявилося, що під час цього процесу в атмосферу викидається стільки забруднюючих речовин, скільки щоденно виділяє дизельний автомобіль протягом 2 років і 9 місяців. У свою чергу, виробництво акумуляторів для Tesla еквівалентно 8 рокам використання автомобіля на внутрішньому згорянні.
Отримання енергії не завжди екологічно
Виникають сумніви і щодо енергетики. Наскільки справа Норвезька електроенергія отримується в основному з гідроенергії, наприклад, у Польщі електроенергія все ще переважно виробляється на вугільних електростанціях. Їхня частка у загальному обсязі виробництва у 82 році становила аж 2017%.
Читайте також: Перший автономний контейнеровоз у 2020 році? >>>
Проблеми з ресурсами літію
Проблемними з точки зору заміни двигунів внутрішнього згоряння на електричні аналоги є не тільки викиди вуглекислого газу. Також виявляється, що світових ресурсів літію може не вистачити, щоб повністю задовольнити попит на ці автомобілі. І таких багато – за підрахунками, у світі використовується близько 750 мільйонів автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Двигуни внутрішнього згоряння - проблема не тільки з СО2
Варто додати, що двигуни внутрішнього згоряння виділяють не тільки вуглекислий газ. Про нього говорять найчастіше, але автомобільна промисловість також бере участь у виділенні багатьох інших небезпечних для життя речовин. В результаті спалювання палива утворюються такі речовини, як:
- монооксид вуглецю CO (так званий «оксид вуглецю»)
- HC вуглеводні та похідні,
- оксид азоту,
- оксид сірки та ін.
Крім того, виробничі процеси, в результаті яких створюються автомобілі внутрішнього згоряння, також відрізняються викидом забруднюючих речовин в атмосферу. Вплив усієї нафтової промисловості на навколишнє середовище не безважливий. Як видобуток, так і розповсюдження цих товарів не є байдужими до навколишнього середовища, і є спірним питанням, чи є аспекти виробництва ebili менш дружніми в цьому відношенні.
Читайте також: Ви розмовляєте по телефону за кермом? Ви втратите водійські права >>>
Необхідні дослідження та звіти
Щоб вирішити, чи є використання та виробництво електромобілів шкідливими для природи, потрібні додаткові дослідження та порівняльні звіти. Поширена думка, що використання цих транспортних засобів є т. зв «Нульовий викид». Як виявилося, з урахуванням виробничих процесів цей викид забруднюючих речовин зовсім не дорівнює нулю. Дискусійно, чи є автомобілі внутрішнього згоряння в більш широкому спектрі більш-менш екологічними. В обох випадках необхідно враховувати багато аспектів, починаючи від виробництва, через розподіл і закінчуючи повсякденним використанням.
