Elektromobily sú považované za oveľa ekologickejšie riešenia ako ich kolegovia zo spaľovania. Pokiaľ ide o výfukové emisie počas používania, je to skutočne tak. Vec je však iná, ak sa na to pozriete komplexne - vrátane výrobných procesov.
Problém s výrobou lítia
Ukazuje sa, že ekologické aspekty elektromobilov by mali byť zvažované v trochu širšom spektre. Konkrétne - problém sa týka výrobných procesov, ktoré môžu mať negatívne účinky na životné prostredie. Ebely sú poháňané elektrickou energiou, uložené v lítium-iónových batériách a pri ich výrobe sa do atmosféry vypúšťa značné množstvo oxidu uhličitého. Vyplýva to zo štúdie, ktorú v mene švédskej vlády vykonal Švédsky inštitút pre environmentálny výskum.
Prečítajte si tiež: Majitelia elektromobilov čoskoro zaplatia viac >>>
Prekvapujúce výsledky
Mats -Ola Larsson z inštitútu, ktorý sa podieľal na výskume, vykonal výpočty, ktoré poskytujú informácie o emisiách oxidu uhličitého do atmosféry v dôsledku výroby batérií pre Nissan Leaf - jedno z najobľúbenejších elektromobilov. Výsledky sú prekvapujúce. Ukázalo sa, že počas tohto procesu sa do atmosféry uvoľní toľko znečisťujúcich látok, koľko by ich denne emitovalo naftové vozidlo po dobu 2 rokov a 9 mesiacov. Výroba batérií pre spoločnosť Tesla je zase ekvivalentom 8 -ročnému spaľovaniu automobilu.
Získanie energie nie je vždy ekologické
Pochybnosti vznikajú aj v oblasti energetiky. Pokiaľ ide o prípad Nórska elektrina sa získava najmä z vodnej energie, napríklad v Poľsku sa elektrina stále väčšinou vyrába v uhoľných elektrárňach. Ich podiel na celkovej produkcii bol v roku 82 až 2017 %.
Prečítajte si tiež: Prvá autonómna kontajnerová loď v roku 2020? >>>
Problémy so zdrojmi lítia
Nielen emisie oxidu uhličitého sú problematické z hľadiska nahradenia spaľovacích motorov elektrickými ekvivalentmi. Ukazuje sa tiež, že svetové zdroje lítia nemusia stačiť na úplné uspokojenie dopytu po týchto automobiloch. A existuje ich veľa - odhaduje sa, že na celom svete sa používa okolo 750 miliónov automobilov so spaľovacími motormi.
Spaľovacie motory - problém nielen s CO2
Stojí za to dodať, že nielen spaľovacie motory emitujú oxid uhličitý. Hovorí sa o tom najčastejšie, ale automobilový priemysel sa podieľa aj na uvoľňovaní mnohých ďalších život ohrozujúcich látok. V dôsledku spaľovania palív sa používajú látky ako:
- oxid uhoľnatý CO (takzvaný „oxid uhoľnatý“),
- Uhľovodíky a deriváty HC,
- oxid dusnatý,
- oxid síry atď.
Výrobné procesy, v dôsledku ktorých vznikajú vozidlá s vnútorným spaľovaním, sa navyše vyznačujú aj emisiou znečisťujúcich látok do atmosféry. Vplyv celého ropného priemyslu na životné prostredie nie je bezvýznamný. Extrakcia ani distribúcia týchto tovarov nie sú ľahostajné k životnému prostrediu a je diskutabilné, či sú výrobné aspekty ebili v tomto ohľade menej priateľské.
Prečítajte si tiež: Hovoríte do telefónu za volantom? Prídete o vodičský preukaz >>>
Potrebný výskum a správy
Na rozhodnutie o tom, či je používanie a výroba elektrických automobilov škodlivá pre prírodu, je potrebný ďalší výskum a porovnávacie správy. Populárny názor je, že používanie týchto vozidiel je tzv „Nulové emisie“. Ako sa ukazuje, s prihliadnutím na výrobné procesy nie sú tieto emisie znečisťujúcich látok vôbec nulové. Je diskutabilné, či sú autá s vnútorným spaľovaním v širšom spektre viac-menej šetrné k prírode. V oboch prípadoch je potrebné vziať do úvahy mnoho aspektov, od výroby, cez distribúciu až po každodennú prevádzku.
