Staden har varit delad sedan krigets början för att begränsa antalet bilar. Människor har delats upp i de som vill ha en grön huvudstad och de som tror att "kriget mot bilarna" hämmar individuell frihet.
Kampen mot bilar för människor
Hanna Marcussen från kommunhuset säger: "Vi måste ge tillbaka den här staden till folket så att våra barn kan leka säkert och de äldre kan sitta på en bänk utan stress." Kommunalrådet med ansvar för stadsutveckling säger att för att göra detta måste folk bli av med sina bilar. Oslo har nyligen utvecklat ett antal åtgärder för att avskräcka bilanvändare. 700 eliminerade parkeringsplatser, stadskärnan "ordnades om", gator gjordes om till gångtrottoarer och inträdesavgifterna höjdes. Denna kamp kallades "Berlinmuren mot förare". För närvarande, i centrala Oslo, i ett område på 1,9 km2, där 5500 120 människor bor och 000 2020 människor arbetar - de enda bilarna som kan hittas där är taxibilar, fordon för funktionshindrade, utryckningsfordon och ett litet antal förlorade och förvirrade förare. Hanna Marcussen tillägger att XNUMX Oslo kommer att ta bort de flesta privatbilar.
Europas miljöhuvudstad
Oslo har av EU-kommissionen utsetts till "Europeiska gröna huvudstaden" för 2019. Staden hoppas att de åtgärder som vidtagits hittills ska rena luften, uppmuntra kulturell aktivitet och minska koldioxidutsläppen, med målet att minska mängden med 95 procent till 2030. De förändringar som gjorts hittills har redan medfört många effekter, som att öka synligheten för kaféer och trädgårdsmöbler som är placerade bredvid, samt ett stort antal cykelställ. Oslo ligger i framkant av en bredare trend med andra stora europeiska städer som Paris, Madrid, Bryssel och Helsingfors. Alla dessa har ett gemensamt mål att avvänja samhället från att använda bilar.
Många protester
Som det händer i livet och politiken ger sådana förändringar alltid många anhängare, men också motståndare. För närvarande skriver PR-chefen nyhetsbrevet "Ja eller bilar i Oslo", som redan samlar över 23 XNUMX personer på Facebook, som ibland talar mycket hårt om de rådande förändringarna. Vi kan läsa:Jag vet inte hur allt kommer att sluta men jag tror inte att glada cyklister kommer till gatuföreställningar och danser i januari när det är -20°C (-4°F) med knädjup snö . "
Cyklister är glada
Som det visar sig är cyklister förtjusta. "Det ska bli jättebra", säger Christopher Olsson, fotograf som brukar cykla runt på stan. ”Det finns många konflikter mellan förare och cyklister, bl.aOm vi tar bort bilar helt måste vi förbättra kollektivtrafiken, både vad gäller pris och kvalitet, tillägger han.
Problem med kollektivtrafiken
För närvarande kostar en enkelbiljett nästan sex euro (7 USD). Kollektivtrafiken är fortfarande väldigt dyr och alla har inte råd. Dessutom finns det många klagomål från dess användare, som främst gäller förseningar, och dessa är inte särskilt trevliga om en person måste vänta i minustemperaturer.
