Місто було розділене після початку війни, щоб обмежити кількість автомобілів. Людей поділили на тих, хто хоче зеленої столиці, і тих, хто вважає, що «війна з автомобілями» гальмує свободу особистості.
Бойові машини для людей
Ханна Маркуссен з ратуші каже: «Ми повинні повернути це місто людям, щоб наші діти могли безпечно гратися, а люди похилого віку могли сидіти на лавці без стресу». Радник, відповідальний за містобудування, каже, що для цього людям потрібно позбутися своїх автомобілів. Нещодавно Осло розробив низку заходів, щоб перешкоджати користувачам автомобілів. 700 ліквідовано паркувальні місця, «переоблаштували» центр міста, перетворили вулиці на пішохідні тротуари та підвищили плату за в’їзд. Ця боротьба отримала назву «Берлінська стіна проти водіїв». В даний час в центрі Осло, на площі 1,9 км2, де проживає 5500 людей і працюють 120 000 людей, - єдині автомобілі, які там можна знайти, це таксі, транспортні засоби для людей з обмеженими можливостями, машини швидкої допомоги і невелика кількість заблукалих. і розгублені водії. Пані Ханна Маркуссен додає, що у 2020р Осло ліквідує більшість приватних автомобілів.
Зелена столиця Європи
Європейська комісія оголосила Осло «Зеленою столицею Європи» на 2019 рік. Місто сподівається, що зусилля, проведені на даний момент, дозволять очистити повітря, стимулювати культурну діяльність і зменшити викиди вуглекислого газу з метою скоротити його на 95 відсотків до 2030 року. Зміни, внесені на даний момент, вже принесли багато ефектів, наприклад, збільшення оглядовості кафе та садових меблів, які розміщені поруч з ними, а також великої кількості велопарків. Осло знаходиться в авангарді ширшої тенденції з іншими великими європейськими містами, такими як Париж, Мадрид, Брюссель та Гельсінкі. Усі вони мають спільну мету – навчити громадськість тому, як користуватися автомобілями.
Численні протести
Як це буває в житті та політиці, такі зміни завжди приносять багато прихильників, але й супротивників. Наразі відділ зв’язків з громадськістю пише інформаційний бюлетень «Так, або автомобілі в Осло», який уже об’єднує понад 23 XNUMX людей у Facebook, які іноді дуже різко говорять про поточні зміни. Ми можемо прочитати: "Я не знаю, чим це все закінчиться, але я не думаю, що щасливі велосипедисти приїдуть на вуличні виступи та танці в січні, коли температура -20 °C (-4 °F) зі снігом по коліна , "
Велосипедисти задоволені
Як виявилося, велосипедисти в захваті. «Це буде чудово», — каже Крістофер Олссон, фотограф, який зазвичай їздить містом на велосипеді. «Є багато конфліктів між водіями та велосипедистами, алЯкщо ми повністю ліквідуємо автомобілі, ми повинні покращити громадський транспорт, як за ціною, так і за якістю», – додає він.
Проблема з громадським транспортом
Наразі покупка одного квитка коштує майже шість євро (7 доларів). Громадський транспорт досі дуже дорогий і не кожен може собі це дозволити. Крім того, є численні скарги його користувачів, які в основному стосуються затримок, і це не дуже приємно, якщо людині доводиться чекати при низькій температурі.
