Město bylo rozděleno od začátku války o omezení počtu aut. Lidé se dělí na ty, kteří chtějí zelený kapitál, a na ty, kteří věří, že „válka proti autům“ brzdí svobodu jednotlivce.
Bojová auta pro lidi
Hanna Marcussen z radnice říká: "Musíme toto město vrátit lidem, aby si naše děti mohly bezpečně hrát a starší sedět na lavičce bez stresu." Radní odpovědný za městský rozvoj říká, že k tomu se lidé potřebují zbavit aut. Oslo nedávno vyvinulo řadu opatření, která mají uživatele automobilů odradit. 700 vyřazeno parkovací místa, centrum města bylo „přeskupeno“, ulice se změnily na chodníky pro pěší a zvýšilo se vjezdové poplatky. Tento boj se nazýval „Berlínská zeď proti řidičům“. V současné době v centru Osla, na ploše 1,9 km2, kde žije 5500 120 lidí a pracuje 000 2020 lidí - jediná auta, která lze najít, jsou taxíky, vozidla pro invalidy, zásahová vozidla a malý počet ztracených a zmatení řidiči. Paní Hanna Marcussen dodává, že v roce XNUMX Oslo odstraní většinu soukromých aut.
Evropské zelené hlavní město
Oslo bylo Evropskou komisí označeno za „Evropské zelené hlavní město“ pro rok 2019. Město doufá, že jeho dosavadní kroky pomohou vyčistit jeho vzduch, podpořit kulturní aktivity a snížit emise oxidu uhličitého s cílem snížit je o 95 procent. 2030. Dosavadní změny již přinesly mnoho výsledků, například zviditelnění kaváren a zahradního nábytku umístěného vedle nich a také velké množství stojanů na kola. Oslo je v čele širšího trendu s dalšími velkými evropskými městy, jako je Paříž, Madrid, Brusel a Helsinky. Všechny výše uvedené mají společný cíl odnaučit společnost od používání aut.
Četné protesty
Jak už to v životě i politice chodí, takové změny s sebou vždy přinesou spoustu příznivců, ale i odpůrců. Aktuálně Public Relations Executive píše newsletter „Ano nebo auta v Oslu“, který na Facebooku sdružuje přes 23 XNUMX lidí, kteří se někdy velmi ostře vyjadřují k aktuálním změnám. Můžeme číst: "Nevím, jak to všechno skončí, ale nemyslím si, že šťastní cyklisté přijedou na pouliční představení a tanec v lednu, když je -20 °C (-4 °F) se sněhem po kolena , "
Cyklisté jsou spokojeni
Jak se ukazuje, cyklisté jsou spokojeni. „Bude to skvělé,“ říká Christopher Olsson, fotograf, který obvykle jezdí po městě na kole. „Mezi řidiči a cyklisty dochází k mnoha konfliktům, spolPokud auta úplně vyřadíme, musíme zlepšit veřejnou dopravu, a to jak z hlediska ceny, tak kvality,“ dodává.
Problém s MHD
Aktuálně stojí nákup jedné vstupenky téměř šest eur (7 USD). Veřejná doprava je stále velmi drahá a ne každý si ji může dovolit. Navíc jsou od jeho uživatelů četné stížnosti, které se týkají především zpoždění, které není příliš příjemné, pokud musíte čekat v mínusových teplotách.
