Fremtind gör samma sak som Gjensidige och Tryg och höjer gränsen för när en skadad bil kan förstöras, från 60 till 80 procent av bilens värde. Åtgärden ska stimulera till fler reparationer och större användning begagnade bildelar.
– Försäkringsbranschen har tagit reda på hur den kan bidra till en mer cirkulär praxis bilar och verkstäder. Vi tar nu viktiga steg för att reparera, inte förstöra. Vi vill också öka andelen begagnade delar vid bilreparationer. VD Turid Grotmoll från Fremtind informerar, försäkringsbolag SpareBank 1 och DNB.
I många år har försäkringsbranschen bestämt när bilen var helt lämnad skadad var den 60 procent av bilens värde. Det gör att många bilar skrotas snarare än repareras. Framförallt MOMS för elbilsdelar, snarare än själva bilen, har lett till en betydande ökning av antalet nya bilar som skrotas.
Beslut på regeringsnivå
Mot bakgrund av trenden mot cirkulär ekonomi och ökad hållbarhet är den så kallade 60-procentsregeln mogen för revidering.
– När vi höjer avfallsgränsen nu hjälper vi till att minska utsläppen och öka krav för reparation och återanvändning. Då räknar vi med att politikerna och bil- och verkstadsbranschen är eniga, säger Grotmoll.
Fremtind har utmanat nuvarande politiska ledare flera gånger och bidragit till regeringens strategi för cirkulär ekonomi.
– Vi bad dem bestämma att återanvändning av delar måste ingå i produktgarantin i Norge. Vi ska ta en titt föreskrifter ang avfall som inte har granskats på 14 år. Och sist men inte minst bör regeringen överväga Momsbefrielse för delar till elbilar, säger Grotmoll
Vad hindrar den ökade användningen av begagnade bildelar?
Utvecklingen innebär att det blir fler reparationer på nyare bilar under garanti.
– Fordonsindustrin kan använda begagnade delar för reparationer i större utsträckning än idag. Vi uppmuntrar dem också att göra det omprövning gamla rutiner för att upprätthålla bilgarantier. Nu finns det seriösa aktörer inom bilmontering och bra marknader för högkvalitativa begagnade delar, säger vd:n.
Förändringar i bilförsäkring. Det måste vara säkert för förare
Det handlar mest om o användning av bildelar, såsom karossdelar, vid reparationer som håller samma kvalitet som en ny del.
– Förare de måste ha både verklig och upplevd säkerhet när du lämnar verkstaden. Om så är fallet är vi säkra på att många kunder tycker att det inte är något fel på begagnade delar. Undersökningar av både våra kunder och allmänheten visar att de allra flesta vill bidra till att minska utsläppen, säger Grotmoll.
Ring Michał Kuczkowski. Du får hjälp i frågor om bilförsäkring men inte bara via telefon: 96878015
Gratis konsultation
Vid problem, fri kommunikation på polska, nästan när som helst.
