. Збір даних про транспортні засоби може забезпечити кращу роботу доріг і будівництво. Управління громадських доріг Норвегії, Volvo та Polestar отримають детальну інформацію про автомобілі, які використовуються щодня. Як наслідок, це дає нам можливість будувати кращі, безпечніші та дешевші дороги.
У спільному проекті FleetFlow Норвезьке управління державних доріг, Polestar і Volvo працюватимуть разом, щоб збирати дані про 165 автомобілів Polestar, які Норвезьке управління доріг орендувало для використання.
– Сучасні автомобілі – це не що інше, як просунуті комп’ютери, які безперервно збирають велику кількість інформації від багатьох датчиків і систем. Управління громадських доріг Норвегії особливо цікавлять дані про те, як автомобіль реагує на дорогу. Це дані та інформація, які раніше практично неможливо було отримати, пояснює керівник проекту Томаш Левін. 
Взаємна вигода
Volvo Cars вже співпрацює з Норвезька дорожня адміністрація Public, і цього разу він використовуватиме автомобілі Polestar для збору даних. У своїй попередній співпраці вони використовували автомобілі Volvo для збору даних.
Volvo Cars з нетерпінням чекає на можливість внести свій внесок у рішення для сталої цифрової інфраструктури у співпраці з Норвезькою адміністрацією громадських доріг. У нас є давня традиція обмінюватися даними з норвезькими дорожніми органами, і це новий розділ у захоплюючій співпраці, яка є взаємовигідною, — каже Йохан Аморузо-Веннербі, керівник проекту Volvo Cars Open Innovation Arena.
(Фото: Statens Vegvesen)
165 автомобілів
Polestar — незалежний шведський бренд електромобілів, заснований Volvo Cars та Geely Holding у 2017 році. Норвезьке управління громадських доріг спочатку замовило 140 автомобілів Polestar Series 2, але врешті-решт замовило ще 25 автомобілів.
– У Polestar ми визначимо потенціал та змінимо спосіб роботи – як у власній компанії, так і разом із клієнтами та партнерами. Це захоплюючий приклад того, як технології та збирання даних у наших автомобілях можуть позитивно змінити процеси та операції та додати цінності для суспільства та тих, хто нас оточує, каже Олександр Хьорте, норвезький менеджер Polestar.
Зазвичай дані про автомобіль надсилаються виробникам, які використовують їх для розробки своїх продуктів. Управління громадських доріг Норвегії тепер хоче перевірити, чи можна використовувати ці дані для інших цілей.
Вперше
Автомобільні датчики використовуються, в тому числі, для попередження водіїв про те, що він слизький. Ці ж дані можна використовувати для отримання правильної та точної інформації на дорозі взимку. Дані транспортних засобів також можуть попереджати вас про несправності інфраструктури, наприклад, відсутні або нерозбірливі знаки.
– Ми сподіваємося, що збір даних може призвести до змін у тому, як Норвезьке управління доріг опікується дорогами, а також у тому, як будуються нові дороги, – каже керівник проекту Томаш Левін.
До цього часу дані такого типу були отримані лише з тестових автомобілів. Ця ситуація, ймовірно, перша, коли дані про транспортні засоби збираються під час нормальної експлуатації в Норвегії. Проект надає унікальний доступ до великих даних, що покращить використання та аналіз даних. Це призведе до покращення внутрішніх процесів у Норвезькому управлінні громадських доріг. Водночас це забезпечить безпечніші та кращі умови для учасників дорожнього руху загального користування.
Важлива частина транспортної техніки
Такі заходи є частиною інвестицій Норвезької адміністрації громадських доріг у нові технології через окрему програму інтелектуальних транспортних систем. І в майбутньому таке використання даних транспортних засобів буде важливим.
– У рамках цього проекту ми випробуємо нову технологію на собі, щоб перевірити, чи надійні дані та чи можемо ми їх використовувати. Таким чином ми також знайдемо хороші та практичні способи збору даних. Щоб учасники дорожнього руху могли ділитися з нами даними, ми в Норвезькій дорожній адміністрації покладаємося на їхню довіру. Тому так звана «конфіденційність за дизайном» є важливою частиною проекту, каже Левін.
Конфіденційність за дизайном означає, що сервіс має бути розроблений так, щоб не збирати персональні дані якомога більше. Якщо проблему неможливо вирішити без збору персональних даних, отримайте лише ту інформацію, яка є вкрай необхідною.
Проект охоплює чотири дослідницькі напрямки:
- Збір даних про транспортні засоби – які рішення доступні та який метод є найкращим.
- Обмін даними - технічні умови, права користувачів і доступність
- Аналіз даних – в якому обсязі дані повинні оброблятися, ким і чи є потреба надавати інші дані для цілей аналізу?
- Правові та організаційні причини – згода користувача, GDPR
Прочитайте нашу наступну статтю: Норвезьке управління громадських доріг перегляне
Якщо вам була цікава ця стаття, залиште великий палець вгору. Таким чином ви оцінюєте ступінь зацікавленості.
