. Tietojen kerääminen ajoneuvoista voi varmistaa paremman tienkäytön ja rakentamisen. Norjan tieviranomaiset, Volvo ja Polestar saavat yksityiskohtaista tietoa jokapäiväisessä käytössä olevista autoista. Tämän seurauksena se antaa meille mahdollisuuden rakentaa parempia, turvallisempia ja halvempia teitä.
- Etsitkö ammattimaisia kirjanpitopalveluita?
- Puhelin: 0047 93982173
- Palvelu puolaksi
- Alennukset uusille asiakkaille
- Topnor www.topnor.no
Osana yhteistä FleetFlow-projektia Norjan tieviranomainen, Polestar ja Volvo tekevät yhteistyötä kerätäkseen tietoja 165 Polestar-autosta, jotka Norjan tiehallinto on vuokrannut käyttöön.
– Nykyaikaiset autot ovat vain edistyksellisiä tietokoneita, jotka keräävät jatkuvasti suuria määriä tietoa monista antureista ja järjestelmistä. Norjan tieviranomainen on erityisen kiinnostunut tiedoista siitä, miten ajoneuvo reagoi tiehen. Nämä ovat dataa ja tietoa, jota aiemmin oli käytännössä mahdotonta poimia, kertoo projektipäällikkö Tomas Levin. 
Yhteinen hyöty
Volvo Cars on jo tehnyt yhteistyötä Norjan tiehallinto Julkinen, ja tällä kertaa se käyttää Polestar-ajoneuvoja tietojen keräämiseen. Aikaisemmassa yhteistyössään he käyttivät Volvo-autoja tietojen keräämiseen.
– Volvo Cars odottaa innolla osallistuvansa kestävien digitaalisten infrastruktuuriratkaisujen kehittämiseen yhteistyössä Norjan tiehallinnon kanssa. Meillä on pitkä perinne tietojen jakamisessa Norjan tieviranomaisten kanssa, ja tämä on uusi luku jännittävässä yhteistyössä, joka tarjoaa molemminpuolista hyötyä, sanoo Volvo Cars Open Innovation Arenan projektipäällikkö Johan Amoruso-Wennerby.
(Kuva: Statens vegvesen)
165 autosta
Polestar on itsenäinen ruotsalainen sähköautomerkki, jonka perustivat Volvo Cars ja Geely Holding vuonna 2017. Norjan tieviranomainen tilasi alun perin 140 Polestar 2 -sarjan autoa, mutta lopulta 25 autoa.
– Polestarilla tunnistamme potentiaalia ja muutamme toimintatapojamme – sekä omassa yrityksessämme että yhdessä asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa. Tämä on jännittävä esimerkki siitä, kuinka teknologia ja tiedonkeruu autoissamme voivat muuttaa prosesseja ja toimintaa positiivisella tavalla ja lisätä arvoa yhteiskunnalle ja ympärillämme oleville, sanoo Alexander Hørthe, Polestarin norjalainen johtaja.
Tyypillisesti autojen tiedot lähetetään valmistajille, jotka käyttävät sitä tuotteidensa kehittämiseen. Norjan tieviranomainen haluaa nyt tarkistaa, voidaanko näitä tietoja käyttää muihin tarkoituksiin.
Ensimmäistä kertaa
Autoissa olevia antureita käytetään muun muassa varoittamaan kuljettajaa siitä, että se on liukas. Samoja tietoja voidaan käyttää oikean ja tarkan tietietojen saamiseksi talvella. Ajoneuvojen tiedot voivat myös varoittaa infrastruktuurin vioista, kuten puuttuvista tai lukukelvottomista kylteistä.
– Toivomme, että tiedon kerääminen voi johtaa muutoksiin Norjan tieviraston teiden hoitamisessa ja viime kädessä myös uusien teiden rakentamisessa, projektipäällikkö Tomas Levin sanoo.
Toistaiseksi tämäntyyppisiä tietoja on saatu vain testiajoneuvoista. Tämä tilanne on luultavasti ensimmäinen, jossa tietoja kerätään ajoneuvoista normaalin käytön aikana Norjassa. Projekti tarjoaa ainutlaatuisen pääsyn big dataan, mikä parantaa datan käyttöä ja analysointia. Tämä johtaa parempiin sisäisiin prosesseihin Norjan tiehallinnossa. Samalla se tarjoaa turvallisemmat ja paremmat olosuhteet yleisille tienkäyttäjille.
Tärkeä osa kuljetustekniikkaa
Tällainen toiminta on osa Norjan tieviranomaisen investointeja uusiin teknologioihin erillisen älykkäiden liikennejärjestelmien ohjelman kautta. Ja tulevaisuudessa tämä ajoneuvojen tietojen käyttö on tärkeää.
– Osana tätä projektia testaamme uutta tekniikkaa itsellämme tarkistaaksemme, ovatko tiedot luotettavia ja osaammeko niitä käyttää. Näin löydämme myös hyviä ja käytännöllisiä tapoja kerätä tietoa. Jotta tienkäyttäjät olisivat halukkaita jakamaan tietoja kanssamme, me Norjan tievirastossa luotamme siihen, että he luottavat meihin. Siksi niin sanottu "suunniteltu yksityisyys" on tärkeä osa suunnittelua, Levin sanoo.
Sisäänrakennetun yksityisyyden suoja tarkoittaa, että palvelu on suunniteltava siten, että henkilötietojen keräämistä vältetään aina kun mahdollista. Jos ongelmaa ei voida ratkaista ilman henkilötietojen keräämistä, hanki vain ehdottoman välttämättömät tiedot.
Hanke kattaa neljä tutkimusaluetta:
- Tietojen hankkiminen ajoneuvoista – mitä ratkaisuja on saatavilla ja mikä menetelmä on paras.
- Tiedon jakaminen – tekniset ehdot, käyttöoikeudet ja saatavuus
- Tietojen analysointi – missä määrin tietoja tulisi käsitellä, kenen toimesta ja onko tarvetta jakaa muita tietoja analyysin suorittamiseksi?
- Oikeudelliset ja organisatoriset näkökohdat – käyttäjän suostumus, GDPR
Lue seuraava artikkelimme: Norjan tieviranomainen tarkistaa
Jos olet kiinnostunut tästä artikkelista, jätä peukku ylös. Näin voit arvioida kiinnostuksen tason.
