Статистика Норвезького дорожнього управління показує, що 657 000 автомобілів мали несправності, які потрібно було усунути, перш ніж транспортний засіб може бути схвалено у 2022 році. До найпоширеніших несправностей відносяться несправності підвіски коліс, гальм і фар.
– Аж 26,2 відсотка несправностей стосуються автомобільних гальм. Прикладами таких несправностей є надмірно зношені гальмівні колодки та диски, іржа на дисках чи гальмівних магістралях або занадто низька ефективність гальмування. Важливо, щоб такі помилки виявлялися та виправлялися, – каже Лейф Магне Халворсен з Норвезька дорожня адміністрація.
Читайте також: Польське постійне водійське посвідчення: Обмін. рецепти. Коли і чи всім потрібно їх замінити?
Статистика включає всі легкі транспортні засоби (до 3500 кг), які пройшли техогляд ЄС у 2022 році. Легкі транспортні засоби повинні проходити техогляд ЄС кожні два роки, а вперше – через чотири роки після першої реєстрації. Річний техогляд необхідний для автомобілів швидкої допомоги та таксі.
Регулярне обслуговування часто окупається
Ще одна область, де виявляється багато несправностей, - це осі, колеса, шини та підвіска. Це стосується 25,8 відс. всіх перевірених легкових транспортних засобів.
«Це рухомі частини, які зношуються у всіх автомобілях. Здійснюючи регулярне технічне обслуговування, деталі можна постійно замінювати, таким чином уникаючи непотрібного зносу до усунення несправностей. Тоді ви зможете уникнути водіння з серйозними помилками між перевірками і в той же час уникнути відсутності схвалення автомобіля в інспекції ЄС, - каже Халворсен.
Частина безпеки та частина екології
EU-kontroll складається з частини безпеки та екологічної частини. У відділі безпеки перевіряються елементи, важливі для безпеки дорожнього руху, такі як гальма, фари, підвіска коліс та іржа в несучих елементах. В екологічній частині перевіряється, чи автомобіль не виділяє надмірних вихлопних газів, чи не шумить, чи немає витоків масла тощо.
104 000 автомобілів з пошкодженими фарами. 657 000 автомобілів без омологації EU-kontroll
Остання проблема, на яку можуть звернути увагу багато автовласників, це несправності, пов'язані зі станом і роботою фар. У 104 році понад 000 тисячі автомобілів, які перевірили, мали проблеми з цим. Це можуть бути лампочки, які не працюють, або розбиті лампи. Не потрібно бути механіком, щоб помітити, що лампочка не горить. Лампа, яка не горить, буде позначена під час перевірки, що може призвести до того, що транспортний засіб не буде схвалено ЄС. Якщо ваші стоп-сигнали взагалі не працюють, ви будете позбавлені права керувати цим автомобілем до усунення несправності та проведення додаткового огляду. Коли основна лампочка не працює, також немає можливості перевірити налаштування (положення) лампи. Це окрема контрольна точка, де також будуть траплятися помилки.
Прості речі перевіряйте самі перед оглядом
– Рекомендую всім регулярно перевіряти роботу ліхтарів, а також додаткові перевірки перед оглядом автомобіля. Тоді ви зможете уникнути повторного візиту до КПП, каже Халворсен.
Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.
Джерело: Норвезька дорожня адміністрація
Прочитайте та дізнайтеся більше: Підтримка теплових насосів для бенефіціарів субсидії на житло
